BMW K 1200 GT

Trước tiên, hãy tìm hiểu qua về ý nghĩa ký hiệu xe máy khá rõ ràng và đơn giản của BMW: nếu bắt đầu bằng chữ „R” – đó là loại xe gắn động cơ boxer, nếu bắt đầu bằng chữ „K” – đó là loại xe dùng máy 4 xy lanh thẳng hàng. „1200” là dung tích của động cơ, còn „GT” thì hẳn bạn yêu xe đã quá rõ, không cần phải giải thích.

K 1200 GT sử dụng loại máy xăng 4 xy lanh thẳng hàng, với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp hiện đại được lấy sang từ dòng K 1200 S. Cỗ máy này có công suất tối đa 167 mã lực nhưng khi lắp vào dòng K 1200 GT, nhà máy đã giảm bớt đi còn „có” 152 mã lực. Tuy nhiên, việc giảm công suất lại có tác động tốt đến đường đồ thị của mô-men xoắn: khác với dòng S, động cơ của GT cho mô-men xoắn lớn ở ngay tại 2500 vòng/phút và cho lực kéo ổn định ở khoảng 4000 – 9000 vòng/phút và khác với xe touring của Nhật, BMW K 1200 GT cho âm thanh trầm hơn ở đầu ống xả. Không chỉ có động cơ, ngay cả khung xe bằng hợp kim nhôm, hệ dẫn động và hệ phanh chống bó cứng cùng lúc chia lực phanh tới cả hai bánh của GT cũng được lấy sang từ dòng S. Thực ra, điểm khác biệt duy nhất của hai chiếc xe chính là những tấm lá chắn đặc trưng của dòng touring trên chiếc GT. Nếu thêm tiền, chủ xe có thể đặt mua đèn pha bi-xenon và đây là chiếc xe máy đầu tiên trên thế giới được trang bị loại đèn pha này. Đệm ghế cứng như thường gặp ở các dòng xe máy của BMW. Mặt đệm lớn và tư thế ngồi thẳng lưng, thẳng tay, giống như xe tuần đường của cảnh sát. Tư thế này giúp cho người lái không nhanh mệt mỏi trên đoạn đường xa.

K 1200 GT rất cân đối khi chạy trên đường thẳng. Khi đã có đà, chỉ cần giữ ga là có thể chạy „tour” với một tốc độ cao, ổn định. Lúc này, việc điều khiển xe nhẹ nhàng như điều khiển một chiếc xe ga nhỏ. Ngay ở tốc độ 70 km/h đã có thể chuyển sang số 6 nhưng nếu cần phóng nhanh, tài xế chỉ vặn nhẹ tay ga là cỗ máy 1200 cm3 sẽ lập tức đưa ra một lực kéo mạnh. Tấm kính chắn gió trước có thể điều chỉnh được độ cao thấp tùy ý. Nếu nâng lên mức cao nhất, không những người lái mà cả hành khách phía sau cũng không bị gió quất. Dù trọng lượng riêng khá nặng nhưng do trọng tâm thấp nên khi vào cua, những tài xế sành điệu có thể dễ dàng nghiêng xe, „bắt” cua. Ba chiếc hộp lớn phía sau thừa đủ đựng đồ đạc của hai người và ngoài ra BMW còn trang bị cho xe rất nhiều tiện nghi khác như bộ giảm xóc điều chỉnh được theo 3 cấp, hệ thống sưởi tay nắm và đệm ghế dùng cho mùa đông và vì đây là chiếc touring nên nó có cả bộ tempomat (giữ tốc độ) rất tiện khi đi trên đường cao tốc.

Bình xăng của K 1200 GT có dung tích 24 lít. Với một lần bơm đầy, nó có thể đi được gần 500 km trên đường quốc lộ, đường cao tốc và ngay cả trong thành phố. Nó chỉ có một yếu điểm duy nhất: quá nặng, gây khó khăn trong lúc đỗ và cất xe.

Đèn pha bi xe-non xuất hiện lần đầu trên xe máy.