Sau lần ra mắt tại hội chợ Geneva vừa qua, câu hỏi được giới chơi xe đặt ra là M3 dùng động cơ gì? Và hôm qua (22/3) BMW đã chính thức đưa ra câu trả lời: V8 4.0L

Tại hội chợ Geneva, M3 xuất hiện ở dạng concept nhưng ai cũng hiểu đó chính là phiên bản cuối cùng trước khi đưa vào sản xuất đại trà. Ở đó, nhà sản xuất „cố tình” không tiết lộ thêm bất cứ chi tiết nào về cỗ máy – phần đáng quan tâm nhất trên một chiếc xe thể thao – của M3. Và, hôm qua (22/3), câu hỏi được giới chơi xe đặt ra từ mấy tuần nay đã có lời giải đáp: M3 dùng động cơ V8 4.0L.

Đó là loại động cơ high-tech của BMW cho công suất tối đa 420 mã lực (tại 8300 vòng/phút) và mô-men xoắn cực đại 400 Nm. Mô-men xoắn này, mới nghe không thấy „hồi hộp” nhưng nếu xem kỹ sẽ biết thêm rằng 85% của nó (tức là khoảng 340 Nm) xuất hiện ở ngay 2000 vòng/phút (nghĩa là khi bác tài chỉ hơn nhấn nhẹ pê-đan ga). Sở dĩ BMW đạt được một đường đồ thị mô-men xoắn gần như dạng đường thẳng ưu việt như vậy là bới họ sử dụng công nghệ Double Vanos (van nạp liên tục thay đổi theo thời gian), khiến cho chiếc xe có độ tăng tốc mạnh mẽ của dòng xe thể thao bên cạnh một mô-men xoắn đều trong mọi khoảng vòng quay của máy, rất tiện cho việc sử dụng. Mặc dù nhà sản xuất vẫn tiếp tục giấu kín số liệu về thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h và tốc độ tối đa của xe, nhưng giới chuyên gia trong ngành đã lập tức trao ngay giải „Động cơ của năm” cho cỗ máy này. Một phần có lẽ cũng bởi phần vỏ động cơ V8 được BMW làm từ hợp kim nhôm và kim loại nhẹ, do vậy, trọng lượng của nó chỉ bằng 202 kg, rất nhẹ nếu so với các động cơ V8 khác.

Tin mừng đối với người hâm mộ dòng „M”: không còn phải đợi lâu nữa vì BMW sẽ tung ra thị trường dòng M3 nói trên vào tháng 9 tới.