Theo tin từ tạp chí Die Welt (Đức), trong vòng mười năm nữa, xe hơi gắn động cơ „lưỡng tính” disotto sẽ xuất hiện trên thị trường. Loại động cơ này có tất cả các tính năng ưu việt của động cơ diesel và động cơ xăng (otto).

Hiện tại, cả DaimlerChrysler và VW đều gấp rút nghiên cứu loại động cơ „lưỡng tính” này. Theo những dự đoán mang tính lạc quan thì khoảng 5 năm nữa, người Đức sẽ cho ra đời dòng động cơ disotto, có mức tiêu thụ nhiên liệu ưu việt như động cơ diesel và không thải ra chì hoặc chất độc hại trong khói. Về nguyên lý, đây là loại động cơ đốt trong dùng nhiên liệu xăng nhưng lại hoạt động theo nguyên lý của động cơ diesel, nghĩa là không cần bu-gi đánh lửa mà hỗn hợp xăng-không khí sẽ tự nổ do áp xuất nảy sinh trong quá trình nén. Những động cơ xăng đang có mặt trên thị trường hiện nay, nếu hoạt động theo kiểu này thì rất nhanh mòn do đó các nhà nghiên cứu phải phát minh ra loại động cơ mới. Theo giáo sư Herbert Kohler, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu của DaimlerChrysler thì hiện tại họ đã hoàn thành những cỗ máy disotto mẫu nhưng để chạy thử không tải bên ngoài và chưa lắp lên xe hơi. Cũng theo ông, khách hàng cần phải đợi thêm khoảng 1-2 thế hệ xe nữa thì sẽ được mua loại xe gắn động cơ này. Động cơ disotto hoạt động nhờ phương thức Homogenous Charge Compression Ignition (HCCI), dùng loại xăng super (95 hoặc 98 trở lên), tích hợp được tất cả các ưu điểm của máy xăng và máy dầu thông thường và không gây ô nhiễm môi trường.

Theo giáo sư Stefan Pischinger, giám đốc Viện nghiên cứu năng lượng Aachen, thì động cơ disotto còn mang lại một lợi ích đáng kể nữa là giải quyết được tình trạng khan hiếm diesel hiện nay, nhất là ở châu Âu. Như ta đã biết, khách hàng châu lục này rất ưa chuộng xe hơi dùng động cơ diesel trong khi đó, các nhà máy lọc dầu ở đây lại cho sản lượng xăng lớn hơn gấp nhiều lần sản lượng diesel và với tình hình xe diesel tăng trưởng như hiện nay thì đến một thời điểm nào đó, các nhà máy lọc dầu sẽ không đủ công suất để thỏa mãn nhu cầu diesel. Cũng theo vị giáo sư này thì việc loại động cơ nào sẽ thành công trong tương lai hoàn toàn phụ thuộc vào nguồn nhiên liệu của nó được khai thác từ đâu và trong động cơ Otto (máy xăng), các nhà nghiên cứu vẫn tìm thấy khá nhiều khả năng tiềm ẩn chưa khai thác hết.