Làn sóng xanh chống nạn tắc đường

Tắc đường không những làm tốn thời gian của người tham gia giao thông mà còn là nguyên nhân gây lãng phí nhiên liệu ghê gớm. Mới đây, hãng xe Đức Audi vừa cho thử nghiệm một hệ thống điện tử có chức năng liên lạc giữa xe hơi và đèn đường để hướng dẫn người sử dụng luôn hòa nhập vào làn sóng đèn hiệu xanh trên đường đi.

Trong giao thông hàng ngày, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe hơi bao giờ cũng tăng vọt khi đi lại trong phố đông. Theo tính toán sơ bộ, khi ta đi chầm chậm trong dòng xe cộ để chờ đèn hiệu, mức tiêu thụ trung bình của xe có thể tăng lên gấp rưỡi so với trên đường quốc lộ, khi xe luôn chạy ở tốc độ đều. Them vào đó, lượng khí thải độc hại thoát ra từ hàng triệu chiếc ống xả khi ta dừng lại chờ đèn đỏ là một con số không thể bỏ qua. Để cứu vãn mối nguy cơ ô nhiễm môi trường này, nhiều nhà sản xuất xe hơi đã ứng dụng hệ thống start-stop, tự động tắt động cơ khi xe dừng và chỉ kích hoạt khi người lái đạp ga xuất phát. Audi không đi theo hướng đó mà muốn có một giải pháp tổng thể, giải quyết triệt để vấn nạn tắc đường. Chương trình nghiên cứu của nhà sản xuất vùng mang tên Travolution. Mục đích của nó là bảo đảm một luồng giao thông thông suốt trong thành phố. Trên thực tế, đây không phải là một ý tưởng mới vì đã từ lâu, trên các tuyến phố chính ở các đô thị lớn tại châu Âu, người ta vẫn dùng đèn báo tốc độ cần giữ cho người lái xe để kịp vượt đèn xanh tại ngã tư gần nhất. Audi đã tiếp tục phát triển cách làm này và đưa ra một loại đèn hiệu giao thông có khả năng gửi tín hiệu tới những chiếc xe hơi đang đi trên đường rằng bao giờ thì nó sẽ chuyển sang đỏ. Sau khi nhận tín hiệu này máy tính trung tâm trên xe sẽ tính ra tốc độ trung bình mà người lái phải giữ để kịp tới ngã tư khi đèn hiệu vẫn xanh. Tốc độ trung bình sẽ được hiển thị trên màn hình trung tâm, thông qua hệ thống truyền thông đa phương tiện MMI của Audi. Trong những ngày gần đây, Audi đã bỏ ra một khoản tiền để lắp đặt 46 cột đèn “thông minh” trên một vài trục đường trung tâm thành phố Ingolstadt, giúp cho giao thông được thông suốt. Trong số đèn nói trên, có 3 chiếc nằm trong hệ thống Travolution, có khả năng “nói chuyện” với những chiếc A5 và A6 cùng trang bị hệ thống nói trên. Hiện tại, Audi đã tiêu tốn khoảng 1,2 triệu euro vào chương trình nghiên cứu và có lẽ phải đợi một thời gian khá lâu mới có thể ứng dụng rộng rãi trong thực tế vì việc cải tiến lại hệ thống đèn giao thông ở các đô thị lớn đòi hỏi một nguồn vốn khổng lồ. Dù sao đi chăng nữa, Audi cũng tuyên bố rằng sẽ mở rộng chương trình nghiên cứu với 50 cột đèn và 20 chiếc xe hơi.

Bài đăng trên tạp chí Công nghiệp Ô tô số tháng 11/2008