Trang nhất Tin tức | Thử xe | Xe mới | Xe máy | Thể thao | Thị trường | Công nghệ | Tuning - HIFI | Tạp chí | Concept cars | Ảnh chụp trộm | Góp ý - Liên hệ |
Ford xuất xưởng chiế Fiesta thứ 2000
FIAT 500L
Volkswagen MQB
Động cơ diesel gắn 3 turbo nạp của BMW
VW Up! 5 cửa...
Một Ford và sự khác biệt giữa xe hơi và máy bay
Qc Top
  CÔNG NGHỆ

Trụ A cản trở tầm nhìn - TẠP CHÍ XE VÀ THỂ THAO - FORMULA ONE, NASCAR, INSIDE GRANDPRIX
 Trụ A cản trở tầm nhìn

           [  Ngày cập nhập:  9/8/2008  ]

Trụ A cản trở tầm nhìn

Lợi bất cập hại

Trên các dòng xe hiện đại, trụ A được làm thật chắc chắn, góp phần tạo nên một cấu trúc vững chãi cho xe hơi nhưng do bề mặt to bản, nó đã làm giảm tầm quan sát của tài xế và đó chính là hai mặt trái ngược của vấn đề an toàn giao thông.

Phải thừa nhận rằng kết cấu của xe hơi hiện đại ngày nay cao cấp hơn nhiều so với các mẫu xe của những năm về trước. Tuy nhiên, mọi việc bao giờ cũng có mặt tích cực và tiêu cực. Một trong những khuynh hướng trong kết cấu an toàn mà các hãng xe thường sử dụng lại làm giới hạn tầm nhìn của người lái: đó chính là sự cải tiến của trụ chữ A.

Trụ A là thuật ngữ kĩ thuật chỉ vùng diện tích chia kính chắn gió và cửa sổ bên. Trong những năm gần đây, trụ A trên xe hơi được làm cứng cáp hơn nhằm cải thiện cấu trúc của toàn bộ thân xe. Để đáp ứng điều này, các nhà thiết kế đã làm chúng dầy hơn nhưng chính vì thế, trụ A lại tạo ra điểm mù và những tài xế có kinh nghiệm đã chỉ ra rằng nó cản trở tầm nhìn của hàng ngàn lái xe. Một nghiên cứu Phòng thí nghiệm nghiên cứu giao thông Anh quốc tiến hành đã chỉ ra rằng khi trụ A có thể cản trở tầm nhìn. Tuy vậy, đó cũng chỉ là một nhân tố không đáng kể trong hàng loạt nhân tố gây ra tai nạn và vì thế không đủ căn cứ để kiến nghị thay đổi pháp chế hiện hành đối với thiết kế của trụ A. Nói vậy có nghĩa là trách nhiệm thuộc về những người lái xe chứ không thuộc về nhà sản xuất. Để khắc phục những hạn chế của trụ A chúng ta nên làm gì?

Hơn 90% thông tin từ các xe khác được lái xe quan sát qua kính gió và các cửa sổ. Do đó, trước tiên bạn cần nhận thức được trụ A có khả năng thu hẹp tầm nhìn về phía trước. Vì vậy, trong khi tham gia giao thông, trước khi thực hiện một thao tác lái, bạn luôn phải kiểm tra xem liệu có người và vật nào khuất sau trụ A hay không. Những người đi bộ, đi xe đạp hay xe moto rất dễ bị trụ A che khuất. Hãy chắc chắn rằng bạn đã dành thời gian quan sát xung quanh khu vực trụ A, không phải chỉ nhìn thoáng qua vì như thế có thể bạn không phát hiện ra người đi xe đạp. Khi bạn đang đi trên đường thẳng gần chỗ giao nhau, hãy nhìn xa hơn về phía trước rồi quan sát bên trái và bên phải hướng đi của bạn. Bằng cách này, bạn sẽ nhận ra mọi vật qua kính chắn gió trước khi chúng khuất sau trụ chữ A.

Hãy nhớ kĩ, quan sát xung quanh là hết sức cần thiết và khi ngồi sau vô lăng, việc quan sát mọi vật xung quanh xe là trách nhiệm của bạn.

Minh họa: Lương Công Ánh

In bài này    Gửi bạn bè  Quay lại
Pê-đan “tiết kiệm nhiên liệu” của Nissan ( 8/8/2008 )
Lớp sơn Diamond Black Zircotec ( 29/7/2008 )
Tiểu xảo của Ford trong thiết kế gương hậu ( 13/4/2008 )
Xe hơi đánh giá tính cách tài xế(!) ( 10/4/2008 )
Đưa Nissan GT-R lên bàn đo ( 14/3/2008 )
Hệ thống nhận dạng chủ nhân của BMW ( 14/3/2008 )
Cách mạng phanh điện tử ( 22/2/2008 )
Toyota: Phanh xe bằng GPS(!) ( 12/2/2008 )
Hệ thống hybrid trên Porsche Panamera ( 9/1/2008 )
Dùng GPS chống… phóng ẩu! ( 2/1/2008 )
“Cave Drawings” – Phòng thiết kế 3D của Jaguar và Land Rover ( 1/1/2008 )
Nissan GT-R: Tự nhận ra sân đua(!) ( 27/12/2007 )
„Lithium Energy Japan” ( 21/12/2007 )
Hai hệ thống an toàn hiện đại của Nissan ( 17/12/2007 )
Những hệ thống an toàn mới nhất của Volvo ( 15/12/2007 )
THỂ THAO 
Hamilton nên học cách ứng xử của Hakkinen
Giả vờ ngớ ngẩn
Hamilton chèn Massa ra khỏi đường đua ở những mét cuối cùng tại Silverstone và nếu đó không phải là sân nhà thì chắc hẳn FIA đã không để yên việc này. Tuy nhiên, sau trận đua, Hamilton còn trêu tức FIA trong lúc trả lời phỏng vấn báo giới. Thấy vậy, David Coulthard khuyên đồng hương của mình nên học tập nhà vô địch cũng thi đấu cho McLaren là Mika Hakkinen.
F1 trị giá bao nhiêu tiền?
Pirelli công bố hỗn hợp lốp dành cho 3 ..
Grand Prix Trung Quốc
Sepang: Vettel giành pole trong gang ..
Grand Prix Úc – Vettel giành pole
TÌM KIẾM
Điền từ khóa muốn tìm.

BÌNH CHỌN
Alonso còn thắng bao nhiêu trận nữa trong mùa giải này?
1
2
3
Tất cả các trận từ nay đến cuối mùa giải

THƯ VIỆN ẢNH

© Copyright 2011

 
    Network and Media Solutions powered by BMC Online Data Services
| Thi truong viet nam | Xe va the thao | Xem phim | Kết quả xổ số |< /div>