Trang nhất Tin tức | Thử xe | Xe mới | Xe máy | Thể thao | Thị trường | Công nghệ | Tuning - HIFI | Tạp chí | Concept cars | Ảnh chụp trộm | Góp ý - Liên hệ |
Thử thách cùng Ranger
McLaren sẵn sàng cho giải đua GT (video)
Ford Focus thế hệ mới đã tới Đông Nam Á (video)
Du xuân từ thiện cùng Everest
Ford xuất xưởng chiế Fiesta thứ 2000
FIAT 500L
  CÔNG NGHỆ

Pê-đan “tiết kiệm nhiên liệu” của Nissan - TẠP CHÍ XE VÀ THỂ THAO - FORMULA ONE, NASCAR, INSIDE GRANDPRIX
 Pê-đan “tiết kiệm nhiên liệu” của Nissan

           [  Ngày cập nhập:  8/8/2008  ]

Pê-đan “tiết kiệm nhiên liệu” của Nissan

Không chắc đã được ưa chuộng

Trong “phong trào thi đua” giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, bảo vệ môi trường, các hãng xe lớn đã đưa ra rất nhiều giải pháp công nghệ như giảm trọng lượng không tải của xe, giảm lực cản của luồng khí tác động lên thân xe, downsizing động cơ,… nhưng không ý tưởng nào độc đáo như ý tưởng pê đan tạo ra lực cản mà Nissan vừa giới thiệu. Dĩ nhiên câu hỏi được đặt ra là liệu khách hàng có chấp nhận loại pê đan “bất trị” này hay không?!

Pê đan ga “tiết kiệm nhiên liệu” của Nissan có tên gọi là ECO pedal. Nó được gắn kèm với một hệ thống cơ học, có khả năng tạo ra lực tác động ngược chiều với lực đạp chân của người lái. Bảng đồng hồ chính liên tục thông báo mức tiêu thụ nhiên liệu tức thời để nhắc nhở người sử dụng xe. Hệ thống điện tử trên xe sẽ liên tục theo dõi mức tiêu thụ nhiên liệu và hiệu suất làm việc của động cơ trong từng cấp số khi tăng tốc cũng như khi chạy đều. Những lúc này, nếu máy tính nhận thấy bác tài đạp ga mạnh hơn mức độ cần thiết thì bó sẽ ra lệnh cho pê đan tạo lực, cản lại lực đạp ga của người lái. Với giải pháp này, Nissan cho rằng mức tiêu thụ trung bình của xe sẽ giảm từ 5-10% và họ dự kiến sẽ trang bị ngay cho một vài mẫu xe mới trong thời gian tới.

Dĩ nhiên, nếu không thích sử dụng, tài xế có thể tắt hệ thống này vì không phải ai cũng thích loại pê đan “ương bướng” như vậy.

In bài này    Gửi bạn bè  Quay lại
Lớp sơn Diamond Black Zircotec ( 29/7/2008 )
Tiểu xảo của Ford trong thiết kế gương hậu ( 13/4/2008 )
Xe hơi đánh giá tính cách tài xế(!) ( 10/4/2008 )
Đưa Nissan GT-R lên bàn đo ( 14/3/2008 )
Hệ thống nhận dạng chủ nhân của BMW ( 14/3/2008 )
Cách mạng phanh điện tử ( 22/2/2008 )
Toyota: Phanh xe bằng GPS(!) ( 12/2/2008 )
Hệ thống hybrid trên Porsche Panamera ( 9/1/2008 )
Dùng GPS chống… phóng ẩu! ( 2/1/2008 )
“Cave Drawings” – Phòng thiết kế 3D của Jaguar và Land Rover ( 1/1/2008 )
Nissan GT-R: Tự nhận ra sân đua(!) ( 27/12/2007 )
„Lithium Energy Japan” ( 21/12/2007 )
Hai hệ thống an toàn hiện đại của Nissan ( 17/12/2007 )
Những hệ thống an toàn mới nhất của Volvo ( 15/12/2007 )
Attention Assist – Hệ thống cảnh báo „ngủ gật” của Mercedes ( 12/12/2007 )
THỂ THAO 
Hamilton nên học cách ứng xử của Hakkinen
Giả vờ ngớ ngẩn
Hamilton chèn Massa ra khỏi đường đua ở những mét cuối cùng tại Silverstone và nếu đó không phải là sân nhà thì chắc hẳn FIA đã không để yên việc này. Tuy nhiên, sau trận đua, Hamilton còn trêu tức FIA trong lúc trả lời phỏng vấn báo giới. Thấy vậy, David Coulthard khuyên đồng hương của mình nên học tập nhà vô địch cũng thi đấu cho McLaren là Mika Hakkinen.
F1 trị giá bao nhiêu tiền?
Pirelli công bố hỗn hợp lốp dành cho 3 ..
Grand Prix Trung Quốc
Sepang: Vettel giành pole trong gang ..
Grand Prix Úc – Vettel giành pole
TÌM KIẾM
Điền từ khóa muốn tìm.

BÌNH CHỌN
Theo bạn Vettel có bảo vệ thành công ngôi vô địch trong năm 2012 hay không?
Không

THƯ VIỆN ẢNH

© Copyright 2011

 
    Network and Media Solutions powered by BMC Online Data Services
| Thi truong viet nam | Xe va the thao | Xem phim | Kết quả xổ số |< /div>