Trang nhất Tin tức | Thử xe | Xe mới | Xe máy | Thể thao | Thị trường | Công nghệ | Tuning - HIFI | Tạp chí | Concept cars | Ảnh chụp trộm | Góp ý - Liên hệ |
Ford xuất xưởng chiế Fiesta thứ 2000
FIAT 500L
Volkswagen MQB
Động cơ diesel gắn 3 turbo nạp của BMW
VW Up! 5 cửa...
Một Ford và sự khác biệt giữa xe hơi và máy bay
Qc Top
  CÔNG NGHỆ

Nissan GT-R: Tự nhận ra sân đua(!) - TẠP CHÍ XE VÀ THỂ THAO - FORMULA ONE, NASCAR, INSIDE GRANDPRIX
 Nissan GT-R: Tự nhận ra sân đua(!)

           [  Ngày cập nhập:  27/12/2007  ]

Nissan GT-R: Tự nhận ra sân đua(!)

Nissan GT-R là dòng xe thể thao tuyệt vời. Không những được gắn động cơ 480 mã lực cho tính năng vận hành cực tốt mà nó còn có một khả năng đặc biệt: tự ngắt phần mềm hạn chế tốc độ tối đa khi nhận ra rằng đang đi trên đường đua(!).

Nissan trang bị cho chiếc siêu xe thể thao của họ một tiểu xảo kỹ thuật thật thú vị. Bình thường, bởi thỏa thuận ngầm giữa các nhà sản xuất xe hơi, tốc độ tối đa của xe bị phần mềm điều vận động cơ hạn chế ở mức 180 km/h tại Nhật và 250 km/h tại châu Âu và Bắc Mỹ. Trên thực tế, động cơ 480 mã lực của xe giúp nó dễ dàng đạt tốc độ trên 300 km/h và nhà máy đã ứng dụng một ý tưởng đơn giản và thật thông minh để tận dụng tối đa công suất máy nếu xe chạy trên đường đua khép kín. Đó là một phần mềm phụ. Phần mềm này được nạp vào hệ thống bản đồ vệ tinh định vị của xe và nó có khả năng nhận ra… tọa độ của sân đua. Trong trường hợp chiếc xe đang ở trong tọa độ này thì nó sẽ tự ngắt phần mềm hạn chế tốc độ.

Hiện tại, chưa rõ những sân đua nào được Nissan chọn tọa độ để cài vào phần mềm của GT-R. Dĩ nhiên, số lượng sân đua trên thế giới có đoạn thẳng chính đủ dài để chiếc xe đạt tốc độ trên 250 km/h không nhiều và đó thường là những sân đua hạng nhất. Ngay lập tức, câu hỏi được giới chơi xe thể thao quan tâm là liệu có thể phá được phần mềm này không bởi nếu phá được thì chủ xe có thể ngắt phần mềm hạn chế tốc độ tại… bất cứ đâu. Theo nhà sản xuất, trên thế giới chỉ có vài chuyên gia phần mềm có đủ khả năng để làm việc này vì phần mềm của họ thật rắc rối. Hãy chờ xem vài tháng nữa, có tay hacker nào phá được phần mềm này hay không.

In bài này    Gửi bạn bè  Quay lại
„Lithium Energy Japan” ( 21/12/2007 )
Hai hệ thống an toàn hiện đại của Nissan ( 17/12/2007 )
Những hệ thống an toàn mới nhất của Volvo ( 15/12/2007 )
Attention Assist – Hệ thống cảnh báo „ngủ gật” của Mercedes ( 12/12/2007 )
Toyota giới thiệu hai robot mới ( 7/12/2007 )
Simulator mới của Toyota – Không phải là trò chơi điện tử ( 28/11/2007 )
Xe hơi chạy bằng… sôcôla ( 24/11/2007 )
Chiếu sáng tín hiệu trên mặt đường bằng công nghệ LED ( 22/11/2007 )
Con đường âm nhạc – Phát minh kỳ quặc của người Nhật ( 15/11/2007 )
Xe hơi… đổi màu sẽ xuất hiện trong vòng 2 năm tới ( 9/11/2007 )
Túi khí sau dành cho Toyota iQ ( 8/11/2007 )
Renault đưa hệ thống lái 4 bánh (4WS) vào sản xuất đại trà ( 17/10/2007 )
Nissan giới thiệu hệ thống camera theo dõi toàn bộ khoảng không xung quanh xe ( 13/10/2007 )
Toyota FCHV nâng tầm hoạt động lên tới 560 km! ( 7/10/2007 )
Hệ thống theo dõi góc khuất sau xe của Mercedes ( 1/10/2007 )
THỂ THAO 
Hamilton nên học cách ứng xử của Hakkinen
Giả vờ ngớ ngẩn
Hamilton chèn Massa ra khỏi đường đua ở những mét cuối cùng tại Silverstone và nếu đó không phải là sân nhà thì chắc hẳn FIA đã không để yên việc này. Tuy nhiên, sau trận đua, Hamilton còn trêu tức FIA trong lúc trả lời phỏng vấn báo giới. Thấy vậy, David Coulthard khuyên đồng hương của mình nên học tập nhà vô địch cũng thi đấu cho McLaren là Mika Hakkinen.
F1 trị giá bao nhiêu tiền?
Pirelli công bố hỗn hợp lốp dành cho 3 ..
Grand Prix Trung Quốc
Sepang: Vettel giành pole trong gang ..
Grand Prix Úc – Vettel giành pole
TÌM KIẾM
Điền từ khóa muốn tìm.

BÌNH CHỌN
Alonso còn thắng bao nhiêu trận nữa trong mùa giải này?
1
2
3
Tất cả các trận từ nay đến cuối mùa giải

THƯ VIỆN ẢNH

© Copyright 2011

 
    Network and Media Solutions powered by BMC Online Data Services
| Thi truong viet nam | Xe va the thao | Xem phim | Kết quả xổ số |< /div>