Hai hệ thống an toàn hiện đại của Nissan

Trên chiếc Fuga – sắp được tung ra thị trường Nhật bản trong tháng 12/2007 – Nissan sẽ giới thiệu 2 hệ thống an toàn hiện đại là Distance Control Assist và Intelligent Cruise Control.

Cả hai hệ thống an toàn mà Nissan sắp giới thiệu đều là những công nghệ tiên tiến nhất trong ngành công nghiệp xe hơi hiện nay. Distance Control Assist (DCA) giúp tài xế kiểm soát khoảng cách giữa xe mình với xe chạy phía trước trong mọi tình huống giao thông, từ những con đường chật cứng xe trong phố cho đến các xa lộ rộng khi xe chạy với tốc độ cao. Nguyên lý hoạt động của DCA là liên tục theo dõi khoảng cách giữa chiếc xe và xe chạy trước thông qua các giữ liệu mà ra-đa gắn ở cản trước truyền về. Khoảng cách này sẽ được so sánh với tốc độ tức thời của hai chiếc xe. Nếu DCA nhận ra rằng hai xe tiến đến quá gần nhau mà tài xế đã nhả ga thì nó sẽ tự động phanh nhẹ.

Còn trong trường hợp tài xế chưa nhả ga thì một bộ phận cơ học gắn ở bàn đạp ga sẽ được kích hoạt để tạo ra lực đẩy ngược „push back” vừa nhắc nhở, vừa giúp tài xế rời chân ga nhanh hơn. Trong trường hợp xe trước giảm tốc hoặc phanh gấp, hệ thống này sẽ cảnh báo tài xế bằng tín hiệu âm thanh để kịp thời xử lý tình huống. Cùng lúc này, DCA cũng tự „đẩy ngược” bàn đạp ga để chuẩn bị cho động tác phanh xe của tài xế.

Cùng với DCA, Nissan còn giới thiệu một hệ thống an toàn nữa có tên là Intelligent Cruise Control (ICC). Hệ thống này cũng hoạt động nhờ những ra-đa gắn ở cản trước. Chức năng của nó là tính toán tốc độ tối đa cho phép khi chiếc xe bám sau một chiếc xe khác còn trong trường hợp đường vắng, không có xe chạy trước thì nó hoạt động như bộ tempomat (tự động giữ tốc độ) thông thường. Nếu như trước đây, các hệ thống tương tự chỉ hoạt động tốt trong phạm vi từ 5-100 km/h thì Intelligent Cruise Control của Nissan có thể hoạt động trong mọi khoảng vận tốc, từ khi xe khởi hành cho đến vận tốc tối đa của xe. Nếu gặp chỗ đường đông, hệ thống này có thể tự động phanh xe. Ngoài ra, ICC còn được kết nối với bản đồ vệ tinh. Nhờ đó, nó sẽ tự động tính toán tốc độ phù hợp nhất cho xe trước khi vào khúc cua gần nhất tùy theo bán kính của khúc cua. Khi xe bắt đầu vào cua, ICC tự động giảm tốc và khi ra khỏi cua, nó sẽ tăng tốc cho xe đến tốc độ mà tài xế cài đặt.

Việc điều khiển hai hệ thống này rất đơn giản và tài xế chỉ việc chọn menu thông qua những nút bấm gắn ngay trên vô-lăng. Nhờ sự trợ giúp đắc lực của chúng, chắc chắn số tai nạn giao thông sẽ giảm thiểu nhưng nếu xe hơi nào cũng gắn ICC của Nissan thì còn đâu là cảm giác lái khi vào cua?