Mercedes vừa tung ra thị trường một hệ thống theo dõi góc khuất (mà tài xế không thể nhìn thấy qua gương hậu) mang tên Blind Spot Assist. Trước mắt hệ thống này mới chỉ có mặt trên hai dòng xe đắt tiền của họ là S- và CL-Class.

Về mặt cấu trúc, Blind Spot Assist gồm 6 cảm biến sóng ra-đa, một bộ giải mã và những chiếc đèn nhỏ gắn trong gương chiếu hậu ở hai bên. Ra-đa liên tục quét sóng ra phía sau, vào khoảng không gian hai bên mà tài xế không thể theo dõi được qua gương hậu. Nếu nó nhận ra chướng ngại vật  trong khoảng không gian này, chiếc đèn trong gương hậu ở phía bên đó sẽ bật sáng cảnh báo tài xế. Trong trường hợp khi đèn cảnh báo đã bật sáng mà tài xế vẫn gạt xi nhan (vì muốn chuyển làn) sang hướng đó thì tín hiệu đèn trong gương hậu sẽ nhấp nháy liên tục và một tín hiệu âm thanh sẽ phát ra để cảnh báo tài xế về mối nguy hiểm sắp xảy ra.

Ngày nay, trong khi đi học lái xe, thông thường các học sinh đều được dạy rằng khi chuyển làn hãy cẩn thận quay người lại để quan sát quãng đường phía sau nhưng trên thực tế, rất nhiều người, nhất là những người mới biết lái xe, hầu như không bao giờ làm việc này mà chỉ nhìn vào gương hậu. Tuy nhiên, gương chiếu hậu của xe hơi lại luôn có khoảng „mù” – khoảng không gian mà chúng ta không quan sát được – vì thế, nếu ta chuyển làn khi trong khoảng „mù” có một chiếc xe khác thì tai nạn xảy ra là điều không thể tránh khỏi và nếu điều đó xảy ra trên đường cao tốc, nơi có nhiều làn xe chạy ở tốc độ cao thì khả năng gây ra một cuộc đâm xe „liên hoàn” giữa hàng chục chiếc xe là rất lớn.

Gần đây, các hãng xe bắt đầu quan tâm đến việc này tuy nhiên cho đến nay chỉ có Volvo là sản xuất hệ thống theo dõi „điểm mù” trong gương tương tự. Sau nỗ lực của Mercedes, rất có thể các hãng xe premium khác cũng sẽ trang bị hệ thống này cho xe hơi của họ và trong tương lai không xa, nó sẽ trở thành trang thiết bị an toàn bắt buộc cho xe premium giống như túi khí rèm cửa hay hệ thống ESP ổn định vận hành.