Trang nhất Tin tức | Thử xe | Xe mới | Xe máy | Thể thao | Thị trường | Công nghệ | Tuning - HIFI | Tạp chí | Concept cars | Ảnh chụp trộm | Góp ý - Liên hệ |
Thử thách cùng Ranger
McLaren sẵn sàng cho giải đua GT (video)
Ford Focus thế hệ mới đã tới Đông Nam Á (video)
Du xuân từ thiện cùng Everest
Ford xuất xưởng chiế Fiesta thứ 2000
FIAT 500L
  CÔNG NGHỆ

Hệ thống theo dõi và cảnh báo tài xế của Volvo – Tỉnh dậy đi cưng! - TẠP CHÍ XE VÀ THỂ THAO - FORMULA ONE, NASCAR, INSIDE GRANDPRIX
 Hệ thống theo dõi và cảnh báo tài xế của Volvo – Tỉnh dậy đi cưng!

           [  Ngày cập nhập:  31/8/2007  ]

Hệ thống theo dõi và cảnh báo tài xế của Volvo – Tỉnh dậy đi cưng!

Volvo tiếp tục tung ra thị trường những hệ thống an toàn mới nhất dành cho xe hơi. Nếu như Driver Alert Control theo dõi và xác định xem tài xế có đủ tỉnh táo để lái xe hay không thì Lane Departure Warning sẽ cảnh báo nếu xe không giữ đúng làn đường.

Tỉnh dậy đi cưng - Camera đặt ngay sau gương hậu. Khi nhận thấy xe vận hành không bình thường, tín hiệu âm thanh cảnh báo sẽ được phát ra từ dàn hi-fi và cùng lúc đó, hình ảnh côc cà-phê cùng dòng chữ nhắc nhở sẽ xuất hiện trên màn hình.

Trong tâm trí của khách hàng, mác xe Volvo Thụy điển bao giờ cũng đồng nghĩa với tính năng an toàn cao và chính vì thế, nhà sản xuất này không thể để mình tụt hậu trong việc nghiên cứu và ứng dụng các thiết bị an toàn mới nhất trên xe hơi. Tại hội chợ Frankfurt sắp tới, Volvo sẽ giới thiệu 2 hệ thống cảnh báo mới, lập tức cảnh báo tài xế nếu nhận ra những điều „không bình thường” khi xe đang chạy. Hệ thống thứ nhất có tên là Driver Alert Control (DAC), chuyên trách việc theo dõi các cử chỉ của tài xế. Tuy nhiên, khác với các hệ thống cảnh báo có chức năng tương tự, DAC của Volvo không theo dõi trực tiếp người lái (nét mặt hay đôi mắt) mà tập trung vào theo dõi cách hoạt động của chiếc xe. Lợi thế của phương pháp này so với phương pháp theo dõi trực tiếp người lái là DAC có thể nhận ra cả những mối nguy hiểm đến từ bên ngoài chứ không chỉ dừng lại ở việc theo dõi tác phong của chủ xe. DAC bao gồm một camera gắn ngay sau gương hậu trong ca-bin và những cảm biến gắn ở mũi xe. Các dữ liệu truyền về từ những nguồn này sẽ được máy tính trung tâm xử lý và đánh giá theo tiêu chí chiếc xe có được liên tục giữ trong làn đường mà nó đang chạy hay không hoặc nó có chạy song song với vạch trên mặt đường hay không. Nếu DAC đánh giá rằng chiếc xe không được điều khiển tốt nó sẽ đưa ra tín hiệu âm thanh cảnh báo thông qua dàn hi-fi và trên màn hình trong cụm đồng hồ trung tâm sẽ hiện ra hình ảnh của cốc cà phê cùng với dòng chữ nhắc nhở tài xế. DAC không tác động trực tiếp đến việc điều khiển xe. Nó được kích hoạt tự động khi tốc độ của xe vượt qua mức 65 km/h và chỉ tự động tắt nếu tốc độ tức thời của xe giảm xuống dưới 60 km/h. Theo nhà sản xuất, nhờ theo dõi cách di chuyển của chiếc xe, DAC sẽ cảnh báo tài xế ngay cả khi anh/chị ta vẫn tỉnh táo nhưng thiếu tập trung do gọi điện thoại di động hoặc do nói chuyện với hành khách. Theo ông Daniel Levin, giám đốc dự án DAC thì tác dụng chính của DAC là giúp người lái xe đánh giá đúng hơn về khả tập trung của mình khi lái xe chứ không chủ quan, quá tin tưởng vào bản thân.

Bên cạnh hệ thống DAC, Volvo còn giới thiệu hệ thống cảnh báo đè vạch (Lane Departure Warning – LDW). Hệ thống này sẽ cảnh báo tài xế trong trường hợp xe đè vạch mà không đánh xi-nhan. LDW cũng tự động kích hoạt ở tốc độ 65 km/h nhưng nếu không muốn sử dụng thì người lái có thể bấm nút tắt nó.

Sau hội chợ Frankfurt, cả hai hệ thống an toàn mới này sẽ được bán rộng rãi cho các loại xe Volvo hạng lớn như V70, S80 hay XC70. Giá bán của cả hai hệ thống an toàn này là 500 bảng Anh. (xem video minh họa)

In bài này    Gửi bạn bè  Quay lại
Hệ thống cảnh báo va chạm kết hợp với phanh tự động của Volvo ( 30/8/2007 )
Hệ thống ESP mới của VW – Tác động trực tiếp vào vô-lăng ( 25/8/2007 )
Robot hướng dẫn viên của Toyota ( 23/8/2007 )
Những hướng nghiên cứu mới nhất cho xe hơi tương lai của VW (Phần 2) ( 22/8/2007 )
Những hướng nghiên cứu mới nhất cho xe hơi tương lai của VW (phần 1) ( 20/8/2007 )
Kỹ nghệ loại trừ khả năng lái xe khi say xỉn - Nhìn mặt mà bắt hành dong ( 7/8/2007 )
MINI sẽ có mức khí thải CO2 như Toyota Prius kể từ tháng 9 ( 6/8/2007 )
Xe đua làm từ… khoai tây và vỏ hạt điều ( 6/8/2007 )
Hệ thống an toàn mới trên xe Nissan - Nắp ca pô pop-up ( 6/8/2007 )
IBM: Để chống tắc đường, không cần xây dựng thêm đường xá(!) ( 31/7/2007 )
DiesOtto: động cơ xăng trong tương lai của Mercedes ( 27/7/2007 )
Hệ thống „đọc” biển báo của Siemens VDO ( 22/7/2007 )
Hộp số côn đúp trên Mitsubishi Lancer EVO X ( 11/7/2007 )
Vành xe bằng chất dẻo ( 23/6/2007 )
PDK – Bộ côn đúp của Porsche cũng sắp được đưa vào sử dụng ( 20/6/2007 )
THỂ THAO 
Hamilton nên học cách ứng xử của Hakkinen
Giả vờ ngớ ngẩn
Hamilton chèn Massa ra khỏi đường đua ở những mét cuối cùng tại Silverstone và nếu đó không phải là sân nhà thì chắc hẳn FIA đã không để yên việc này. Tuy nhiên, sau trận đua, Hamilton còn trêu tức FIA trong lúc trả lời phỏng vấn báo giới. Thấy vậy, David Coulthard khuyên đồng hương của mình nên học tập nhà vô địch cũng thi đấu cho McLaren là Mika Hakkinen.
F1 trị giá bao nhiêu tiền?
Pirelli công bố hỗn hợp lốp dành cho 3 ..
Grand Prix Trung Quốc
Sepang: Vettel giành pole trong gang ..
Grand Prix Úc – Vettel giành pole
TÌM KIẾM
Điền từ khóa muốn tìm.

BÌNH CHỌN
Theo bạn Vettel có bảo vệ thành công ngôi vô địch trong năm 2012 hay không?
Không

THƯ VIỆN ẢNH

© Copyright 2011

 
    Network and Media Solutions powered by BMC Online Data Services
| Thi truong viet nam | Xe va the thao | Xem phim | Kết quả xổ số |< /div>