Flavio Briatore cho rằng các sân đua mới ở châu Á đã nâng mức độ hiện đại của đường đua và của các công trình dịch vụ phụ cận lên một tầm cao mới mà các sân đua cổ lỗ ở châu Âu không thể chạy theo.

Cho đến nay, F-1 vẫn được coi là môn thể thao của châu Âu bởi tại đây, môn thể thao này vẫn có một lượng cổ động viên lớn nhất nhưng có thể thấy một xu hướng đang dần hình thành là châu Âu đang đuối đi trước sự vươn lên mạnh mẽ của châu Á. Trong khi Hàn quốc, Abu Dhabi và Singapore sắp đăng cai giải đua F-1 thì tại châu Âu, các chính phủ và chính quyền địa phương tỏ ra không mặn mà lắm với gánh xiếc của ông Ecclestone. Riêng trong năm nay, châu Âu đã mất đi hai cuộc đua ở Ý và ở Đức (tuy vậy, mỗi quốc gia này cũng vẫn còn một cuộc đua nữa) và trong tương lai, có thể Anh và Pháp cũng sẽ mất quyền đăng cai các trận đua Formula One nếu không sửa sang sân Silverstone đúng thời hạn hoặc không tìm ra địa điểm thay thế cho Magny Cours. Tại Sepang, phát biểu về vấn đề này, ông Flavio Briatore cho rằng không thể gắn tương lai F-1 với những sân đua “huyền thoại” nhưng cổ lỗ sĩ của châu Âu:

“F-1 cũng liên tục thay đổi như tất cả các nghề kinh doanh khác. Trong F-1 cũng có sự tiến hóa. Tôi nghĩ rằng, một số sân đua châu Âu trước kia đã từng là những địa điểm nổi tiếng nhưng ngày nay không còn thỏa mãn các điều kiện do F-1 đưa ra nữa. Cần phải hiểu rằng, trong môn thể thao này, kinh doanh đóng vai trò rất quan trọng, do vậy, mỗi sân đua cần phải có những khách sạn hạng sang và những dịch vụ tốt đi kèm. Ở châu Âu, rất ít sân đua có đủ các điều kiện đó. Hãy xem ví dụ điển hình là Magny Cours”.

Flavio Briatore ám chỉ sân đua nằm giữa đồng không mông quạnh của Pháp, nơi F-1 sẽ ghé qua lần này là lần cuối cùng bởi Hiệp hội ôtô thể thao Pháp đã quyết định đóng cửa sân đua này do lỗ vốn kể từ năm 2008. Ông Flavio Briatore cũng nói thêm rằng:

“Châu Âu có vị thế rất quan trọng trong F-1. Nhưng chúng tôi cần có khách sạn hạng sang, mạng lưới truyền thông tốt, sân bay ở gần để có thể phục vụ khán giả và các đối tác của chúng tôi. Về phần mình, tôi rất vui mừng khi được ghé thăm nhiều quốc gia cùng với F-1 và tôi cho rằng tính quốc tế là tính chất đặc trưng của môn thể thao này”

Đồng nghiệp của Briatore, ông Jean Todt, người đúng đầu Ferrari cũng tán thành ý kiến trên và cho rằng nhờ có sự cạnh tranh của các sân đua châu Á nên các sân đua châu Âu mới chịu bỏ tiền ra để xây dựng lại. Ngoài Silverstone, Spa-Francorchamps (Bỉ, ảnh trên) và Imola (Ý) cũng đã được đầu tư thêm nguồn tài chính để sửa sang lại và sắp tới, người Pháp cũng bắt tay vào xây dựng một sân đua mới siêu hiện đại ở ngoại ô Paris.

“Những sân đua mới như Sepang, Thượng hải, Thổ nhĩ kỳ và Abu Dhabi đã khiến cho ban lãnh đạo các sân đua khác buộc phải sửa sang, nâng cao loại hình chất lượng dịch vụ và độ an toàn sân đua. Đây là một cuộc cạnh tranh lành mạnh và khán giả cũng như F-1 là người hưởng lợi nhiều nhất” – Jean Todt cho biết ý kiến.