Sau buổi tập dượt tự do tại Sepang vào ngày hôm nay (thứ Sáu), đội Ferrari đã quyết định không thay động cơ trong xe Raikkonen cho dù nước làm mát động cơ bị rò rỉ  ở Melbourne.

Jarno Trulli	Alex Wurz

Sau buổi tập dượt ngày hôm nay, Ferrari đã đi đến quyết định không thay động cơ trong xe của Raikkonen. „Chúng tôi vẫn dùng động cơ cũ vì không có lý do gì khiến chúng tôi phải thay động cơ” – Kimi Raikkonen phát biểu ngắn gọn như vậy. Như xevathethao.com đã đưa tin, sau cuộc đua ở Melbourne, Ferrari phát hiện ra rằng nước làm mát động cơ trong xe Raikkonen bị dò rỉ. Tuy vậy, ông Jean Todt – người đứng đầu đội đua – cho rằng việc báo chí loan tin họ sẽ thay động cơ tại trận đua trong chủ nhật tới chỉ là tin đồn giật gân mà thôi:

„Kể từ năm ngoái, mỗi động có phải chịu được 2 trận đua. Hai cỗ máy đầu tiên trong mùa giải năm nay đã cùng chúng tôi vượt qua trận đua ở Úc và chúng tôi sẽ không thay động cơ tại cuộc đua Mã lai” – Jean Todt phát biểu – „Đúng là nước làm mát động cơ trên xe Kimi Raikkonen có bị dò rỉ do lỗi của một ống dẫn nhưng lượng nước mất đi không đáng kể và báo chí đưa tin chúng tôi đổi máy chẳng qua chỉ là tin giật gân mà thôi”

Theo đúng luật hiện hành, trong cuộc thử xe tự do của ngày hôm nay, Raikkonen không cần dùng cỗ máy cũ mà anh đã sử dụng ở Melbourne mà dùng một động cơ mới hoàn toàn. Tuy nhiên, Ferrari cố tình tạo ra một lỗi tương tự trong động cơ này để kiểm tra „phản ứng” của chiếc xe.

„Qua những kết quả thu được, chúng tôi thấy không cần phải bỏ kế hoạch cũ tại cuộc đua sắp tới. Hay nói cách khác, chúng tôi không thay động cơ trên xe Raikkonen”

Cỗ máy cũ sẽ được lắp vào xe đua của Raikkonen vào sáng thứ Bảy.

Trong cuộc tập dượt tự do của ngày hôm nay, cả sáng lẫn chiều, Felipe Massa đều đạt kết quả tốt nhất và Raikkonen đều ở vị trí thứ 4. Ban sáng, hai chiếc McLaren chen vào giữa hai chiếc Ferrari và đến chiều thì hai chiếc Renault cũng làm việc tương tự. Nhận định về khả năng chiến thắng trong cuộc đua sắp tới, Fernando Alonso cho rằng hiện tại Ferrari vẫn cách khá xa McLaren và anh hoặc Hamilton chỉ dành chiến thắng nếu xe đua của Ferrari gặp trục trặc kỹ thuật. Giải thích về việc tụt hậu của hai chiếc McLaren trong cuộc tập dượt ban chiều, ông bầu Ron Dennis cho biết nguyên nhân của việc này là do lốp Bridgestone bị mòn quá nhanh trên sân Sepang. Trong khi đó, ông Pat Symonds, kỹ sư trưởng của Renault cũng không tỏ ra vui mừng trước thành tích bất ngờ của Kovalainen và Fisichella. Ông Symonds cho biết:

„Trong môn thể thao đua xe, không bao giờ xảy ra điều kỳ diệu cả. Chúng tôi rất vui khi nhìn thấy hai chiếc xe của mình chen chân vào giữa hai chiếc Ferrari nhưng thực ra đó là do chúng tôi xuất phát đúng thời điểm và do lượng xăng trong xe rất ít”.

Fisichella và Kovalainen chạy nhiều vòng nhất trong ngày hôm nay (62 và 61 vòng), chủ yếu để thử lốp và để cân chỉnh lại vị trí các quả nặng tạo thăng bằng trên xe. Ở vòng chạy nhanh nhất, Fisichella chỉ kém Massa có 0,130 giây và đó là một kết quả khả quan đối với Renault. So sánh độ bám đường giữa hai loại lốp cứng và cứng vừa, Renault công bố rằng Fisichella phóng nhanh hơn với loại lốp cứng vừa 1,733 giây mỗi vòng còn số liệu tương tự của Kovalainen là 0,891.

	Liuzzi và Speed
Renault R27	Spyker