Sau trận đua Melbourne vừa qua, Bridgestone đã phải „điếc tai” vì lời phàn nàn của các hãng truyền thông và của người hâm mộ vì cách đánh dấu lốp mềm không hiệu quả của họ. Mọi việc sẽ thay đổi tại trận đua Mã lai GP tới.

Như xevathethao.com đã đưa tin, theo quy định của FIA, Birdgestone - nhà cung cấp lốp độc quyền của F-1 năm nay - buộc phải đánh dấu loại lốp mềm (hơn) dùng trong trận đua để khán giả tiện theo dõi. Để xử lý vấn đề này, Bridgestone in một dấu chấm trắng đường kính 3 cm lên thành lốp. Tuy nhiên, cách đánh dấu đó chỉ đạt hiệu quả khi… xe đứng yên, còn khi xe chạy (và đối với xe đua, thời gian chạy trên đường bao giờ cũng chiếm đa số) thì có tinh mắt đến mấy cũng không thể nhìn ra dấu chấm trắng nói trên và không thể phân biệt được đâu là lốp mềm đâu là lốp cứng. Để biện hộ cho việc này, các kỹ sư Nhật viện cớ họ có quá ít thời gian để tìm ra giải pháp hợp lý và hứa rằng sẽ cố gắng đưa ra giải pháp đánh dấu lốp vào trận đua đầu tiên ở châu Âu tổ chức tại Tây ban nha. Theo nguồn tin mới đây, có thể các fan hâm mộ F-1 không cần phải đợi đến ngày 13/5 như Bridgestone đã hứa.

Bởi trong những ngày thử xe ở Sepang vừa qua, khi các đội đua thử hệ treo và máy móc thì Bridgestone cũng tranh thủ thử cách đánh dấu lốp. Thoạt tiên, họ dùng một chấm đỏ có đường kính lớn hơn chấm trắng nhưng không thu được kết quả khả quan. Tiếp sau đó, Bridgestone thí nghiệm cách đánh dấu lốp bằng vạch trắng ngay trên mặt lốp và đó dường như là một giải pháp tốt. Những chiếc lốp đánh dấu theo kiểu này đã được lắp lên xe đua của Alex Wurz (Williams) và Tacuma Sato (Super Aguri) và người xem đã nhận được ra chúng… ngay cả khi xe chạy (xem ảnh). Do vậy, có lẽ trong trận đua Sepang sắp tới, Bridgestone sẽ chính thức áp dụng giải pháp này.

Được biết, đây cũng chưa phải là phương án cuối cùng mà Bridgetone đưa ra nhưng họ buộc phải làm ngay bởi không muốn báo chí tiếp tục ì xèo bên tai.