Hỏi đáp cùng ông bầu Ferrari, Jean Todt

Trả lời phỏng vấn báo chí về cuộc đua Melbourne chủ nhật vừa qua, Jean Todt rất tự hào về chiến thắng của Kimi Raikkonen, tuy nhiên ông cho rằng, với một chút may mắn, Ferrari còn có thể chiến thắng giòn giã hơn nữa.

Mặc dù Raikkonen về nhất khá nhẹ nhàng, ung dung tại Melbourne nhưng đội đua Ferrari vẫn không tỏ ra hài lòng bởi tay đua Felipe Massa chỉ xếp hạng thứ 16 trong bảng xuất phát do hỏng hộp số trong ngày thứ Bảy. Vào cuộc đua ngày chủ nhật, Massa đã thi đấu tốt, vươn lên vị trí thứ 6 và nếu không có trục trặc kỹ thuật trên, chắc hẳn anh cũng được đứng trên podium. Hãy cùng nghe ông bầu Jean Todt trả lời về vấn đề này.

Phóng viên (PV) – Trong chặng thứ 2 của cuộc chạy thi dành vị trí xuất phát, Ferrari không nhanh hơn McLaren nhiều lắm nhưng trong cuộc đua ngày chủ nhật, nếu xem xét kỹ, sẽ thấy rằng khoảng cách giữa 2 chiếc xe đua này lên tới gần 1 giây. Theo ông, đây chính là khoảng cách thực giữa hai đội?

Jean Todt (JT) – Tôi nghĩ rằng, chúng tôi đã tiến được những bước dài trong việc nâng cao độ bền của động cơ và về mặt này chúng tôi mạnh hơn các đối thủ khác. Nếu xem xét kỹ thời gian mà Alonso đạt được trong chặng thứ hai và thứ ba của cuộc chạy thi dành vị trí xuất phát ngày thứ Bảy, kể cả khi bổ xung thêm việc Alonso vào phố box bơm xăng sau Raikkonen 3 vòng ở cuộc đua ngày chủ nhật (như vậy xe đua của Alonso nặng hơn do nhiều xăng hơn – BBT) , chúng tôi vẫn có thể khẳng định rằng xe đua Ferrari rất khỏe. Còn khi đã bước vào cuộc đua thì mọi việc đã thay đổi hoàn toàn

PV – 0,9 giây là khoảng cách giữa 2 xe?

JT – Tôi không dám chắc. Điều đó phụ thuộc vào hoàn cảnh. Tôi không nghĩ rằng khoảng cách giữa Ferrari và McLaren lại lớn như vậy. Theo tôi, đó là kết quả của nhiều yếu tố như Kimi thi đấu rất tốt, lốp xe phù hợp với xe, với đường đua và chiếc xe đua của chúng tôi có độ cân bằng tuyệt vời.

PV – Ferrari và Bridgestone đã có quan hệ khăng khít từ bấy lâu nay. Các đội đua khác đều rất vất vả với lốp mới. Mặc dù lốp năm nay hoàn toàn mới nhưng mối quan hệ tốt nói trên giúp đỡ được gì cho Ferrari?

JT – Chúng tôi không phải là đội duy nhất dùng lốp Bridgestone trong năm 2006. Tôi không muốn nêu tên các đội này nhưng hãy xem họ đang xếp ở vị trí nào. Do luật đua thay đổi nên việc trước đây chúng tôi dùng lốp của nhà sản xuất Nhật bản không đem lại lợi thế gì đáng kể.

PV – Phong độ thi đấu của Kimi Raikkonen có làm ông bất ngờ không?

JT – Tôi có thể trả lời rất trung thực là không. Kimi thi đấu đúng như chúng tôi mong đợi. Chúng tôi rất hài lòng về phong độ của anh và hình như anh cũng vừa ý khi làm việc với chúng tôi.

PV – Quan hệ của ông với Kimi như thế nào?

JT – Thân thiện nhưng mang tính chuyên nghiệp. Kimi dành khá nhiều thời gian với các kỹ sư trong đội và thực sự trở thành một người bạn. Thứ Bảy vừa qua, tôi có dùng bữa trưa với Kimi và cả Felipe, tôi nhận ra rằng họ rất thân thiện với nhau. Ngoài ra, khi Michael Schumacher gọi điện chúc mứng Kimi lúc anh đang tiến lên podium nhận giải thưởng cũng phản ánh bầu không khí vui vẻ và thân mật trong Ferrari. Tuy vậy, tôi vẫn không có được niềm vui trọn vẹn sau giải Úc bởi sự hỏng hóc của hộp số trong xe Massa là điều chúng tôi ít khi gặp phải.

PV – Kỷ nguyên mới của Ferrari sẽ ra sao?

JT – Thời gian sẽ trả lời. Đến nay, mọi việc đều trôi chảy.

PV – Ông đánh giá như thế nào về Felipe Massa?

JT – Đó là một tay đua giỏi. Một gã thanh niên vui nhộn, dễ mến. Felipe đã học tập được khá nhiều điều trong mùa giải năm ngoái và thực sự trở thành một phần không thể thiếu của Ferrari. Ở cương vị „thuyền trưởng”, tôi vui mừng vì sự có mặt của tay thủy thủ này trên boong.

PV – Martin Whitmarsh (giám đốc McLaren) nói gì với ông trong ga-ra?

JT – „Chúc mừng”

PV – Có thế thôi ư?

JT – Sau đó chúng tôi có nói chuyện, nhưng là chuyện riêng, không liên quan tới cuộc đua.

PV – Khi Ferrari cho ra mắt mẫu xe mới, nó không tỏ ra là nhanh hơn các xe khác. Sau đó, chiếc xe này cứ khỏe dần và nhanh dần trong các cuộc chạy thử ở Barcelona và Bahrein. Theo ông, lợi thế của Ferrari với các đội khác lớn tới đâu?

JT – Thoạt tiên, do cân chỉnh xe chưa kỹ nên chúng tôi không đạt được kết quả mong muốn. Sau đó, tại Barcelona và Bahrein, chúng tôi đã đưa ra „gói” aero kit và cách cân chỉnh mới. Đó là lý do tại sao Ferrari lại nhanh hơn các xe khác”