Một tuần trước trận đua khai màn tại Úc, FIA quyết định rằng lốp xe dùng trong trận đua phải được đánh dấu để người xem nắm rõ tình hình diễn biến cuộc đua.

Như xevathethao.com đã nhiều lần đưa tin, ban đầu, FIA và Bridgestone định đánh dấu loại lốp mềm bằng cách làm lốp màu đỏ nhưng về sau, do các đội đua phản đối (vì sợ lộ chiến thuật) nên mọi việc tạm hoãn lại và tưởng chừng sẽ rơi vào quên lãng. FIA nghĩ ra một biện pháp mới là buộc các đội đua phải công bố loại lốp họ dùng ngay sau khi đoàn đua xuất phát, như vậy bí mật của đội đua vẫn giữ được cho đến phút chót và người xem cũng không bị thiếu thông tin trên. Rồi giờ đây, khi chỉ còn hơn 1 tuần nữa là trận đua đầu tiên của mùa giải sẽ được khai mạc tại Melbourne (Úc), FIA lại thay đổi ý kiến, đưa ra lập trường rắn hơn trong việc này.

Theo đúng luật định của mùa giải năm nay, các loại lốp xe đua cần phải „phân biệt được bằng mắt” và FIA đã bám riết lấy cụm từ đó để buộc các đội đua phải chấp thuận ý kiến trên. Như ta đã biết, năm nay, trong một trận đua, mỗi đội đua đều được Bridgestone - hãng lốp độc quyền trong F-1 – cung cấp cho hai loại lốp khác nhau dùng trong điều kiện đường khô ráo và họ buộc phải dùng cả hai loại lốp có độ cứng mềm khác nhau này trong trận đua. Dùng loại lốp gì vào thời điểm nào, đó là cả một cuộc đấu trí căng thẳng giữa các giám đốc kỹ thuật bới nó ảnh hưởng trực tiếp đến kết quả của mỗi vòng đua. Chính vì thế, các đội đua không muốn công bố loại lốp họ đang dùng để đối thủ không đoán ra chiến thuật của họ. Tuy nhiên, vì mục đích nâng cao tính hồi hộp của trận đua và đưa khán giả tới gần F-1 hơn, FIA rất muốn khán giả cũng được biết những thông tin "sau cánh gà" như đội đua định dùng loại lốp gì. Tại giải đua Champ Car của Mỹ, nơi Bridgestone cũng đóng vai trò nhà cung cấp lốp duy nhất, lốp mềm được đánh dấu bằng thành màu đỏ. Tuy nhiên, điều đó không thể áp dụng cho F-1 bởi đặc tính của các sân đua khác nhau nên lốp „mềm” ở đây sẽ thành lốp „cứng” ở chỗ khác. Giải thích thêm về việc này, ông Hisao Suganuma, gián đốc kỹ thuật của Bridgestone cho biết:

„Nếu FIA quyết định làm lốp màu thì chúng tôi rất hoan nghênh cho dù Bridgestone có tốn kém đôi chút. Vì điều kiện sân đua khác nhau, lốp mềm trên sân này thành lốp cứng ở sân khác nên chúng tôi buộc phải sản xuất cả hai loại lốp với hai màu khác nhau”

Từ giờ đến ngày khai mạc giải Úc, chắc Bridgestone sẽ không đủ thời gian để sản xuất lốp khác màu cho nên có thể họ sẽ đánh dấu bằng một vạch trắng. Cụ thể thế nào, cuối tuần sau các fan hâm mộ Forrmula One sẽ biết.