Lốp nhiều màu sắc trong F-1

Kể từ mùa giải sang năm, sau khi Michelin chính thức rút lui, Bridgestone sẽ trở thành nhà cung cấp lốp duy nhất cho tất cả các đội đua F-1 và điều đó sẽ khiến cho kinh phí sản xuất cũng như vận chuyển của hãng lốp Nhật sẽ tăng vọt. Để hạn chế việc này, trước đây FIA đã có ý định đưa ra dự luật cắt giảm số ngày thử xe của các đội đua trong suốt mùa giải và ứng dụng những loại lốp tiêu chuẩn. Tuy nhiên, mới đây Bridgestone đã có một giải pháp hoàn toàn mới, học tập theo cách thức của giải Champ Car (Hoa Kỳ) mà theo đó, tất cả các đội đua đều chỉ nhận được 2 loại lốp có thành phần hỗn hợp cao su khác nhau trong một cuộc đua cuối tuần và phải sử dụng cả hai loại lốp đó. Trong Formula One, cho đến nay, các đội đua có quyền lựa chọn một trong hai loại lốp trong khi đua dành vị trí xuất phát và trong cuộc đua chính. Theo dự luật mới, họ không còn quyền lựa chọn một trong hai loại lốp mà chỉ có thể chọn dùng loại nào khi bắt đầu đua và dùng loại nào để kết thúc cuộc đua. Dự luật này có một ý nghĩa quan trọng là chính vì thế mà người xem sẽ được chứng kiến những trận đấu trí giữa các đội đua bởi có nhiều ý kiến cho rằng, nếu Michelin ra đi thì cuộc chạy đua lốp xe sẽ không còn khi tất cả cùng dùng chung một loại lốp và như vậy F-1 sẽ kém phần hấp dẫn. Ông Briatore, người đứng đầu đương kim vô địch Renault vừa tiến thêm một bước nữa khi đưa ra đề nghị rằng Bridgestone nên „nhuộm” cho các loại lốp khác nhau những màu sắc khác nhau để khán giả cũng như các bình luận viên dễ nhận ra chiến thuật của từng đội trong từng thời điểm của cuộc đua. Ông Hirohide Hamashima, trong ban lãnh đạo Bridgestone cho biết: „ Các cuộc đàm phán đang gấp rút được tiến hành, tuy nhiên vẫn chưa có dự luật cụ thể cho các loại lốp cho mùa giải tới”. Dù sao thì thời gian cũng không còn nhiều vì ngay từ đợt thử xe vào mùa đông năm nay, Bridgestone đã phải chịu trách nhiệm cung cấp lốp cho tất cả các đội đua F-1.