F-1: Buộc phải dùng cả hai loại lốp

Khác với những năm trước, mùa giải 2007 tới, các đội đua F-1 được quyền tự do sử dụng cả hai loại lốp (với thành phần hóa học khác nhau) trong một trận đua cuối tuần. Hơn thế nữa, họ còn buộc phải dùng mỗi loại lốp ít nhất là một lần trong suốt chặng đua.

Sau khi Michelin rời khỏi F-1, tất cả các đội đua đều dùng lốp của Bridgestone và FIA cũng đã ban hành điều luật mới cho việc sử dụng lốp. Trước trận đua, nhà sản xuất lốp của Nhật sẽ cung cấp cho tất cả các đội đua hai loại lốp như nhau và các đội được quyền tự do sử dụng hai loại lốp có thành phần hóa học khác nhau đó.

Từ trước tới nay, trước khi bước vào cuộc thi dành vị trí xuất phát, ban kỹ thuật của từng đội đua đều phải quyết định chọn loại lốp „mềm” hay lốp „cứng” mà họ định dùng cho „vòng loại” và cho trận đua chính thức. Năm nay, họ có thể thay đổi thoải mái hai loại lốp này. Ngoài ra, do sức ép của các đội đua và hãng lốp Bridgestone, FIA đã phải ra thêm một quy định mới mà theo đó, trong một trận đua, mỗi bộ lốp mềm hay cứng đều phải được sử dụng ít nhất một lần. Việc này không những làm cho trận đua hấp dẫn hơn mà còn giảm tối đa sự lãng phí lốp do không phải bỏ đi những chiếc lốp chưa sử dụng hoặc mới sử dụng được vài vòng.

Điều 77d của luật năm nay ghi rõ:

„Nếu tay đua không dùng lốp dành cho trời mưa thì buộc phải dùng một trong hai bộ lốp dành cho đường khô ít nhất là một lần”.

Tại giải Champ Car của Mỹ, nơi Bridgestone cũng đóng vai trò nhà cung cấp lốp độc quyền, người ta đã áp dụng thành công luật này. Hơn thế nữa, Bridgestone còn đánh dấu loại lốp mềm bằng vạch đỏ bên thành để khán giả và các phóng viên tường thuật dễ theo dõi. Tuy nhiên, trước mắt trong F-1 sẽ không có lốp màu đỏ, đơn giản chỉ vì không ai yêu cầu Bridgestone sản xuất loại lốp này.