Bắt đầu đàm phán với FIA
Vào ngày 12/2 vừa qua, hãng lốp Pháp Michelin chính thức công nhận rằng họ đang tiến hành những cuộc đàm phán với FIA về khả năng thay thế Bridgestone để trở thành nhà cung cấp lốp độc quyền trong F1 kể từ mùa giải sang năm. Năm 2006, Michelin chia tay với F1 sau khi mối quan hệ giữa họ và chủ tịch FIA thời bấy giờ là ông Max Mosley trở nên tồi tệ do vụ bê bối trên đường đua Indianapolis, khi các đội đua sử dụng lốp Michelin nhất loạt bỏ cuộc sau khi hoàn thành vòng chạy khởi động trước trận đua. Bên cạnh đó, chủ trương của Michelin khi đó là chỉ tham gia F1 nếu có cạnh tranh trong lĩnh vực lốp. Từ đó đến nay, mọi việc dường như đã thay đổi và Michelin không còn phản đối việc trở thành nhà cung cấp lốp độc quyền cho Formula One. Tuy vậy, theo như ông Jean-Dominique Senard, một trong những nhân vật cấp cao của hãng lốp Pháp cho biết thì Michelin chỉ quay lại F1 nếu FIA ban hành những quy định ủng hộ việc nâng cao hiệu quả hoạt động của lốp xe, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và mức khí thải độc hại. Chủ trương này có nhiều nét tương đồng với kế hoạch của tân chủ tịch FIA Jean Todt là đưa công nghệ “xanh” vào F1 và cũng chính là điểm mấu chốt của chương trình marketing của Michelin. Được biết, trong năm 2009, 2/3 lượng lốp Michelin bán ra thị trường là loại lốp nhãn hiệu “Green X” và năm 2007, hãng lốp này từng giới thiệu loại lốp “Energy Saver” có khả năng làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu của xe hơi. Hiện tại, câu hỏi lớn nhất được đặt ra là liệu các đội đua có đón chào sự hiện diện của Michelin hay không bởi như vậy, họ sẽ phải thiết kế lại xe đua cùng hệ treo cho phù hợp với loại lốp mới.