Ba cấp quản lý mới của Forrmula One – Từ nay trở đi, quyết định sẽ thuộc về nhà sản xuất
Sau khi mùa giải F-1 năm 2006 kết thúc, FIA đã nhóm họp cùng với tất cả các bên để bàn luận về các vấn đề liên quan đến môn thể thao vua này. Điều quan trọng nhất mà họ vừa thông qua là từ nay trở đi, quyền quyết định những xu hướng chính trong F-1 sẽ thuộc về hội đồng quản trị của các hãng xe lớn.
|
Dennis và Haug (McLaren-Mercedes) - Từ nay có quyền được nói.
|
Ông Max Mosley, chủ tịch FIA cho rằng, hiện nay, các ông bầu và giám đốc kỹ thuật của các đội đua F-1 đều quá bảo thủ và quá „thiên vị” cho lợi ích của chính họ vì vậy FIA đã thỏa thuận với các nhà sản xuất xe hơi rằng hội đồng quản trị của hãng mới có quyền quyết định lớn nhất và ông hi vọng rằng, nhờ đó, các điều luật của F-1 trong tương lai sẽ có tính cách tân mạnh mẽ hơn.
„Chúng tôi thay đổi hoàn toàn cung cách giải quyết vấn đề trong F-1. Đây là bước đi đầu tiên trong quá trình giảm kinh phí và tiến tới công nghệ hiện đại của môn thể thao này. Ý nghĩa của nó rất lớn và chúng ta sẽ thấy kết quả trong khoảng 5 năm tới. Chưa bao giờ tôi có một cuộc đàm phán hiệu quả như vậy với ông Goeschel” – sau cuộc gặp mặt tại Munchen (Đức), chủ tịch FIA phát biểu như vậy. Từ trước tới nay, ông Mosley vẫn thường đàm phán với giám đốc thể thao của các hãng và họ đều muốn có thật nhiều kinh phí và nhân sự, trong khi đó, ban lãnh đạo cấp cao của các hãng xe lại không muốn chi nhiều tiền cho môn đua xe.
„Trong cuộc trao đổi với hội đồng quản trị của các hãng xe, việc sử dụng động cơ 2.4 lít hay 3.0 lít không hề có ý nghĩa quan trọng mà mục đích duy nhất của chúng tôi là làm thế nào để giảm kinh phí và để nhà sản xuất có thể hưởng lợi nhiều nhất thông qua việc đầu tư vào F-1” – Max Mosley giải thích thêm. Ba cấp quản lý mới của F-1 đã được hình thành. Theo đó, hội đồng quản trị của các tập đoàn xe sẽ đưa ra các kế hoạch, mục tiêu trong tương lai, sau đó kế hoạch này sẽ được thông qua ở hai cấp thấp hơn là hãng xe và chi nhánh thể thao của hãng để tiếp tục xây dựng kế hoạch đến từng chi tiết. Và, như người phát ngôn của FIA cho hay, những đội đua nhỏ sẽ không bị loại khỏi quá trình xây dựng và thực hiện các kế hoạch này.
„Từ trước tới nay, chúng tôi luôn bảo vệ quyền lợi của các đội đua độc lập và các nhà sản xuất lớn cũng hiểu rằng sự có mặt của các đội đua này là rất cần thiết cho F-1. Các dự luật mới phải được xây dựng để khuyến khích các đội đua độc lập tham gia Formula One” – chủ tịch FIA an ủi các đội đua độc lập như vậy.