Mắc mớ của Renault và Red Bull trước tiến bộ bất ngờ của Toro

Ba đội mạnh vẫn tiếp tục phát triển động cơ?!

Sau chiến thắng bất ngờ của Toro Rosso trên sân Monza, một vài đội đua F1 đã kiến nghị FIA với mục đích làm giảm bớt khoảng cách về công suất giữa các cỗ máy đang được sử dụng trong F1 bởi họ nhận định rằng bước đột phá của Toro Rosso là nhờ động cơ Ferrari.

Đầu mùa giải năm nay, Toro Rosso – khi đó vẫn tham gia F1 với chiếc xe đua 2007 – luôn đứng ở cuối bảng xếp hạng nhưng kể từ khi họ đưa chiếc xe đua 2008 vào sử dụng thì có thể thấy một bước tiến bộ vượt bậc ở đội đua có trụ sở tại Faenza này. Trước trận đua Monza, đã có nhiều chuyên gia F1 cho rằng đó là nhờ động cơ Ferrari và sau khi Vettel về nhất, hầu hết mọi người đều đồng tình với ý kiến đó. Trong bảng xếp hạng đồng đội, Toro Rosso đã vượt Red Bull Racing và điều này đã khiến Red Bull và Renault không còn đủ bình tĩnh để ngồi yên. Hai đội đua nói trên đã kiến nghị FIA về những vấn đề liên quan tới luật cấm không cho các đội phát triển động cơ.

Như ta đã biết, để hạn chế kinh phí cho các đội đua và để giúp các đội nhỏ, FIA đã ra điều luật cấm các đội đua không được cải tiến động cơ từ nay cho đến năm 2013. Tuy nhiên, FIA lại để ra một cửa ngỏ và vẫn tiếp tục cấp phép cho các đội thay đổi một vài linh kiện nếu họ chứng tỏ được rằng đó là vì mục đích giảm chi phí hoặc tăng độ bền là hai tiêu chí mà FIA luôn khuyến khích. Những chi tiết máy này nhiều khi cũng gián tiếp góp phần vào việc nâng cao công suất của động cơ và bên cạnh đó, FIA vẫn cho phép sử dụng các loại chất bôi trơn đặc biệt cũng như chất xúc tác trong xăng. Theo nguồn tin không chính thức, hiện nay chính FIA cũng không hài lòng với việc khoảng cách giữa công suất của các loại động cơ xe đua quá lớn và đang cố tìm giải pháp cho vấn đề này. Nhiều người cho rằng, ba đội hàng đầu là Ferrari, McLaren-Mercedes và BMW đã không chấp hành nghiêm chỉnh luật cấm phát triển động cơ (hay nói đúng hơn là cố tình hiểu sai luật) bởi động cơ của họ mạnh hơn hẳn so với đối thủ. Ông Flavio Briatore tiết lộ với tờ AS rằng các đội đua đã đưa điều đó ra bàn cãi: “Không ai được phép cải tiến các chi tiết cơ học của động cơ nhưng 3 đội đua này đã lợi dụng vào việc cải tiến độ bền để vượt lên các đối thủ. Tôi đã gặp Max Mosley vài lần và hy vọng rằng mọi việc sẽ được giải quyết ổn thỏa vào cuối mùa giải”.

Cùng lúc đó, ông Christian Horner, người đứng đầu Red Bull Racing cũng phàn nàn về việc này. Ông cho biết: “Renault giúp chúng tôi rất nhiều. Năm ngoái, chúng tôi có một chiếc xe tốt, nhưng năm nay, các đội khác đã vượt lên trên chúng tôi. Để nhìn nhận vấn đề này, có lẽ không có ví dụ minh họa nào rõ rệt hơn là khoảng cách giữa Red Bull và Toro Rosso đã không còn và thậm trí, Toro Rosso đã vượt lên trên chúng tôi. Theo tôi, yếu điểm của Renault là do họ quá tôn trọng luật cẩm phát triển động cơ của FIA trong khi những đội khác không làm như vậy và bây giờ, Renault phải gánh chịu hậu quả. Chúng tôi đã nộp toàn bộ dữ liệu và kiến nghị cho FIA. Mục đích cuối cùng là hạn chế kinh phí. Chúng tôi không đòi hỏi một điều luật cho phép biết quá rõ về động cơ của đối thủ nhưng có một số vấn đề liên quan đến động cơ cần phải làm rõ ràng. Tuy nhiên, nếu các đội biết quá rõ về nhau thì chẳng thà tất cả dùng chung một động cơ cho xong chuyện”. Horner cũng cho biết thêm là Red Bull và Toro Rosso vẫn liên tục trao đổi kinh nghiệm và ông biết rất rõ rằng khoảng cách giữa Red Bull và Toro hiện là do khác biệt giữa động cơ và tay đua.