BMW Sauber công bố nguyên nhân điện giật

Trong cuộc thử xe trên sân Jerez hồi tháng trước, BMW Sauber đã đem thử nghiệm hệ thống KERS (thu hồi động năng) và một nhân viên của họ đã bị điện giật khi chạm tay vào chiếc xe đua gắn KERS. Từ đó đến nay, giới chuyên gia và khán giả hâm mộ F1 đều nóng lòng muốn biết rõ nguyên nhân của sự cố và mới đây, ông Markus Duesmann, chuyên gia của BMW đã đưa ra lời giải thích về hiện tượng này. Theo ông, đó là do hỏng hóc trong bộ phận kiểm định của hệ thống KERS đã gây ra hiệu điện thế lớn giữa thành xe và vô-lăng. Thêm vào đó, trên chiếc xe còn xảy ra một hiện tượng vật lý hiếm do sự tương tác giữa hệ thống điện 12 Volt của xe và hệ thống điện có hiệu điện thế cao của KERS. Hiệu điện thế xuất phát từ hai hiện tượng nói trên đã chạy qua hệ thống điện 12 V, tới vô-lăng và thân xe làm bằng các bon tổng hợp và đã giật tay thợ máy khi chạm vào hai “đấu cực”. Tuy nhiên, phi công Chritian Klien vẫn an toàn vì anh ta mặc bộ đồ bảo hộ và đi găng cách điện.

“Vì không có nhiều số liệu nên chúng tôi phải xem xét rất kỹ tất cả các giả thuyết” – ông Duesmann cho biết – “Chúng tôi đã phải dựng lại toàn bộ quá trình xảy ra trong ngày hôm đó tại Jerez và hiện tượng nhiễm điện nói trên chỉ xảy ra trong các hoàn cảnh đặc biệt nên chúng tôi đã gặp nhiều khó khăn. Sau khi tìm ra nguyên nhân sự cố, chúng tôi tiếp tục duy trì chương trình thử nghiệm và đề đạt những giải pháp bảo vệ an toàn mới và vào mùa thu này, những thay đổi đó sẽ được thông qua”.

Được biết, BMW Sauber đã gửi đề nghị của họ về vấn đề an toàn xung quanh hệ thống KERS cho hội đồng kỹ thuật của FIA.