Giới thiệu sân đua Valencia

Địa điểm thứ hai tại Tây Ban Nha được tổ chức F1

Mới được hoàn thành cách đây vài tuần, hiện tại, sân đua Valencia vẫn là một ẩn số đối với các đội đua và khán giả hâm mộ môn thể thao đua xe F1. Cho đến nay, điều duy nhất có thể khẳng định khi nhắc tới sân đua này là nó được thiết kế để tận dụng mọi lợi thế của sân đua “trên phố” lẫn sân đua kín.

Bước vào thế kỷ thứ 21, thế kỷ của truyền thông, F1 – dù có độ phổ biến rộng rãi – cũng buộc phải rời bỏ các địa điểm xa xôi hẻo lánh để tiến vào trung tâm các thành phố lớn. Theo xu hướng này, trong mùa giải năm nay, ngoài trận đua kinh điển tổ chức trên những con phố nổi tiếng của Monte Carlo, gánh xiếc tốc độ còn ghé thăm 2 địa điểm mới, đó là Valencia và Singapore. Kết thúc kỳ nghỉ hè kéo dài 3 tuần giữa 2 chặng đua, tuần này F1 lại tiếp tục khởi tranh tại Valencia. Đó là một trong số 2 chặng đua mới của mùa giải năm nay và cũng là chặng đua thứ 2 trên đất Tây Ban Nha. Được chính thức đăng cai theo hợp đồng ký kết cách đây hơn 1 năm, chặng đua Valencia mang tên  European Grand Prix, tên của chặng đua Nürburgring (Đức) trước đây. Nằm ở bờ biển phía Đông Tây Ban Nha, Valencia vốn là một cảng công nghiệp và là thành phố lớn thứ 3 của đất nước này. Đường đua được xây dựng rất đẹp mắt, bao quanh bến cảng Juan Carlos I Marina, nơi thường diễn ra các cuộc đua thuyền buồm America ’s Cup. Phần lớn đường đua nằm bên bờ biển và do vậy khí hậu Địa Trung Hải sẽ đem lại một bầu không khí tuyệt vời cho khách du lịch cũng như các tay đua cuối tuần này. Uốn lượn quanh khu bến cảng của thành phố Valencia, đường đua F1 dài 5.440 mét là tác phẩm mới nhất của kiến trúc sư Hermann Tilke. Đường đua này bao gồm 25 khúc cua (11 khúc cua trái và 14 khúc cua phải) và khác hẳn với những con phố chật hẹp của Monaco, các cung đường tại đây đều đủ rộng và đủ dài để tạo nên một trận đua nhanh và kịch tính. Theo tính toán và theo kết quả thử nghiệm trên mô hình máy tính, các tay đua sẽ đạt tốc độ trên 300 km/h ở một vài điểm trên đường phố Valencia và tổng cộng, họ sẽ phóng tẹt ga ở 62% chiều dài đoạn đường trong đó cung đường nằm giữa khúc cua số 10 và 12 sẽ là cung đường dài nhất khi tài xế có thể liên tục nhấn ga trong vòng 12-13 giây.

Một vòng chạy trên sân sẽ kéo dài chừng 97 giây (1 phút 37 giây) và như vậy, tốc độ trung bình của cuộc đua ở vào mức trên 200 km/h. Kiến trúc sư Tilke đã thiết kế chiều rộng trung bình của đường đua là 14 mét và chỗ hẹp nhất cũng đạt mức 12 mét nên cuối tuần này, chắc chắn khán giả sẽ được chứng kiến nhiều cú vượt ngoạn mục. Về phương diện kỹ thuật, tại Valencia, các đội đua sẽ sử dụng gói khí động học tạo ra ít lực nén xuống mặt đường để hòng đạt tốc độ cao. Ở một vài khúc cua gấp, tay đua buộc phải giảm tốc đột ngột nên hệ phanh sẽ chịu lực tác động vô cùng lớn. Vì đường đua nằm ngay cạnh biển nên những cơn gió thổi ngang sân cũng sẽ làm cho các kỹ sư khí động lực học phải đau đầu trong việc giữ độ cân bằng cho xe đua. Do đây là lần đầu tiên Valencia đăng cai F1 nên các phi công không có kinh nghiệm với sân đua này, tuy nhiên, nhờ những phần mềm mô phỏng sân đua “thật 100%”, họ đã luyện tập rất nhiều trên máy tính và sẽ không mấy khó khăn trong việc làm quen với đường đua thật vào ngày thứ Sáu và thứ Bảy tới trước khi bước vào trận đua dài 57 vòng khai mạc lúc 2h chiều (theo giờ địa phương) ngày chủ nhật. Theo ban tổ chức, sẽ có khoảng 140.000 lượt khán giả tới xem cuộc đua này, đem lại doanh thu chừng 70 triệu euro cho thành phố.