Mosley: Giúp các đội độc lập bằng cách cho không động cơ

Gascoyne muốn hạn chế thử xe

Chủ tịch FIA Max Mosley cho rằng các nhà sản xuất xe hơi sẽ cống hiến rất nhiều cho F1 nếu họ cung cấp động cơ cho các đội đua độc lập mà không lấy tiền.

Trong lần trả lời phỏng vấn báo chí đầu tiên kể từ khi vướng vào xì-can-đan tình dục, ông Max Mosley, chủ tịch FIA, đã đưa ra một ý tưởng “lạ”, đó là yêu cầu các nhà máy lớn cung cấp loại động cơ có độ bền kéo dài tới 10 trận đua cho các đội đua độc lập mà không lấy tiền của họ. Theo những nguồn tin mà ông thu thập được, hiện nay, mỗi năm các đội độc lập không có hãng xe lớn đứng sau lưng như Red Bull, Williams hay Force India phải trả một khoản tiền khổng lồ chừng 25 triệu USD cho Toyota, Renault và Ferrari để mua động cơ. Điều này sẽ không thể duy trì mãi vì đó là một phần khá lớn trong kinh phí đua xe của các đội đua độc lập.

“Hiện tại, những đội đua độc lập như Toro Rosso hay Force India không thể thu lãi từ kinh doanh và số phận của các đội này luôn phụ thuộc vào lòng hảo tâm của các nhà tỷ phú”- Mosley bày tỏ quan điểm – “Tuy nhiên, trong F1 không có đủ chừng ấy tỷ phú nên chúng ta tự phải tìm cách giải quyết vấn đề này. Đầu tiên, phải hướng trọng tâm phát triển và nghiên cứu sang hệ thống truyền động để tạo chỗ đứng trong F1 cho các công nghệ mới như KERS, hệ thống thu hồi nhiệt năng, hay máy phát điện turbo vì đó là những hệ thống có thể ứng dụng rộng rãi cho xe hơi sản xuất đại trà. Sau đó, phải giải thích với các hãng lớn rằng đằng nào họ cũng đã tiêu xong khoản tiền dành cho nghiên cứu và đã chế tạo thành công hệ truyền động mới nên hãy cho không các đội đua độc lập hệ thống này. Điều đó sẽ chẳng có gì khó khăn nhất là khi tất cả các công nghệ nói trên đều có thể ứng dụng cho xe hơi thông thường và độ bền của các hệ thống đó lên tới 5 đến 10 trận đua”.

Sau khi FIA đưa ra điều luật động cơ xe đua F1 phải chịu đựng được ít nhất là hai trận đua liên tiếp, các đội đua đều công nhận rằng nhờ đó chi phí đua xe của họ giảm hẳn. Ông Mosley muốn tiếp tục đi theo con đường này và ông cho biết:

“Chúng tôi có thể đưa ra dự luật buộc động cơ phải có độ bền ít nhất là 10 vòng đua và như vậy, mỗi năm chỉ cần thay động cơ một lần cho xe. Ngoài ra, các đội đua cũng phải tìm cách giảm bớt nhân viên kỹ thuật có mặt trên sân. Cách đây hai chục năm, một thợ máy cũng có thể khởi động xe đua nhưng ngày nay, do động cơ được kết nối với máy tính nên công việc này đòi hỏi tới 6 thợ máy”.

Các đội đua độc lập, dĩ nhiên, đồng tình với quan điểm trên nhưng họ cho rằng, còn nhiều việc khác có thể giải quyết được ngay nếu muốn tiết kiệm chi phí. Ông Mike Gascoyne, giám đốc kỹ thuật Force India cho biết:

“Theo tôi, cần ra điều luật mới hạn chế thử xe và cấm nên tuyệt đối việc thử xe giữa mùa giải. Các hãng xe lớn hiểu rằng họ cần có sự tham gia của các đội đua độc lập trong F1 bởi nếu không, chỉ có 5 đội đua nhà máy thi đấu với nhau và sẽ chẳng ai thèm quan tâm tới một giải đấu như vậy”.

Được biết, trong năm nay, kinh phí hoạt động của Force India là 120 triệu USD, quá “mỏng” so với khoản tiền chừng nửa tỷ USD mà các đội đua nhà máy vẫn vung tay chi tiêu cho hoạt động của họ.