Trang nhất Tin tức | Thử xe | Xe mới | Xe máy | Thể thao | Thị trường | Công nghệ | Tuning - HIFI | Tạp chí | Concept cars | Ảnh chụp trộm | Góp ý - Liên hệ |
Ford xuất xưởng chiế Fiesta thứ 2000
FIAT 500L
Volkswagen MQB
Động cơ diesel gắn 3 turbo nạp của BMW
VW Up! 5 cửa...
Một Ford và sự khác biệt giữa xe hơi và máy bay
Qc Top
  THỂ THAO

Dino Toso qua đời - TẠP CHÍ XE VÀ THỂ THAO - FORMULA ONE, NASCAR, INSIDE GRANDPRIX
 Dino Toso qua đời

           [  Ngày cập nhập:  14/8/2008  ]

Dino Toso qua đời

Dino Toso, Cựu Giám đốc khí động học của đội đua Renault đã qua đời vào sáng 13/8 tại nhà riêng, sau một thời gian dài chống chọi với căn bệnh ưng thư, hưởng thọ 39 tuổi. Ban lãnh đạo đội Renault F1 đã thông báo thông tin này và bày tỏ niềm tiếc thương vô hạn về cái chết của Dino Toso, người đã có đóng góp rất lớn vào thành công của đội đua Renault trong những năm qua.

Ông Toso giữ cương vị lãnh đạo bộ phận khí động lực học của Renault từ năm 2003 và trong 6 năm qua, đội đua đã 2 lần giành chiến thắng vào các mùa giải 2005, 2006. Tác phẩm cuối cùng của ông dành cho Renault là gói khí động lực học đã được sửa đổi trang bị cho xe đua R28 trong trận đua Barcelona diễn ra vào tháng 4 vừa qua. Hai tháng sau đó ông đã rời đội đua Renault vì lý do bệnh tật và người tới thế chân ông trong vị trí quan trọng này là ông Dirk de Beer. Trong buổi chia tay với Renault, Dino Toso nói: “Tôi muốn chuyển lời cảm ơn đến ông Flavio Briatore và ông Bob Bell vì sự ủng hộ của họ trong suốt thời gian làm việc của tôi tại đội Renault, đó là khoảng thời gian mà chúng tôi đã cùng đạt được những thành tích to lớn. Niềm đam mê của tôi đối với môn thể thao này luôn tập trung vào lĩnh vực khí động lực học, luôn có nhu cầu đổi mới và được thôi thúc bởi niềm khao khát đua tranh.”

Toso ra đi trong bối cảnh mà Renault đang nỗ lực hoàn thiện chiếc R28 (được nghiên cứu theo hướng hoàn toàn mới so với R27) để đủ sức cạnh tranh với 3 đội mạnh là Ferrari, McLaren và BMW. Chuyên gia hàng đầu về khí động, Toso, từng lưu ý rằng kể từ năm 2009, FIA đưa ra nhiều thay đổi về khí động lực học trên xe đua như giảm bớt diện tích của các chi tiết aero trên thân xe và đây sẽ là thách thức lớn đối với các chuyên gia.

In bài này    Gửi bạn bè  Quay lại
Số khán giả xem Hungari GP đông kỷ lục ( 14/8/2008 )
A1GP: Những thay trong quy định của mùa giải 2008/09 ( 14/8/2008 )
Renault: không nghỉ hè mà tập trung hoàn thiện chiếc R28 ( 14/8/2008 )
Mêxicô muốn có tên trên bản đồ F1 ( 13/8/2008 )
A1GP: Các đội đều có cơ hội ngang nhau ( 13/8/2008 )
Bridgestone thông báo về lốp cho 4 chặng đua cuối cùng ( 13/8/2008 )
Độ an toàn của hệ thống KERS gây lo lắng cho các tay đua ( 12/8/2008 )
Bridgestone: Độc quyền nhưng vẫn bảo đảm chất lượng ( 12/8/2008 )
Schumi lại ngã mô-tô ( 12/8/2008 )
Assen đón chào chiếc A1GP mới ( 12/8/2008 )
Ford mời Raikkonen lái thử Focus WRC ( 11/8/2008 )
Hỏa hoạn không phải do hệ thống nạp nhiên liệu ( 11/8/2008 )
Schumacher sẽ thử nghiệm xe cho Ferrari ở Monza ( 11/8/2008 )
Chandhok tìm kiếm một vị trí ở F1 ( 11/8/2008 )
Alonso không buông xuôi ( 10/8/2008 )
THỂ THAO 
Hamilton nên học cách ứng xử của Hakkinen
Giả vờ ngớ ngẩn
Hamilton chèn Massa ra khỏi đường đua ở những mét cuối cùng tại Silverstone và nếu đó không phải là sân nhà thì chắc hẳn FIA đã không để yên việc này. Tuy nhiên, sau trận đua, Hamilton còn trêu tức FIA trong lúc trả lời phỏng vấn báo giới. Thấy vậy, David Coulthard khuyên đồng hương của mình nên học tập nhà vô địch cũng thi đấu cho McLaren là Mika Hakkinen.
F1 trị giá bao nhiêu tiền?
Pirelli công bố hỗn hợp lốp dành cho 3 ..
Grand Prix Trung Quốc
Sepang: Vettel giành pole trong gang ..
Grand Prix Úc – Vettel giành pole
TÌM KIẾM
Điền từ khóa muốn tìm.

BÌNH CHỌN
Alonso còn thắng bao nhiêu trận nữa trong mùa giải này?
1
2
3
Tất cả các trận từ nay đến cuối mùa giải

THƯ VIỆN ẢNH

© Copyright 2011

 
    Network and Media Solutions powered by BMC Online Data Services
| Thi truong viet nam | Xe va the thao | Xem phim | Kết quả xổ số |< /div>