Safety Car: Vẫn còn lúng túng trong điều luật

Tại Magny-Cours, lần đầu tiên các tay đua đã thử nghiệm một thể thức Safety Car mới với một phần mềm ứng dụng vừa được triển khai. Theo đó, khi Safety Car vào sân, các tay đua sẽ được thông báo qua màn hình trên vô lăng và kể từ đó, họ có 5 giây để ấn nút kích hoạt phần mềm có chức năng cảnh báo tốc độ tối đa thông qua màn hình trên vô lăng mà đoàn đua phải tuân thủ. Tuy nhiên, tay đua của đội BMW Sauber, Robert Kubica cho rằng thay đổi này chưa mang tính thuyết phục và vẫn còn có nhiều điều phải bàn cãi.

Luật định về Safety Car (SC) năm nay là một trong những tâm điểm gây căng thẳng giữa các đội và ban tổ chức. Ngay khi Safety Car vào sân, phố box (pitlane) đã bị đóng cửa và chỉ được mở lại khi đoàn đua đã xếp hàng theo đúng thứ tự sau SC. Tuy nhiên, nếu ai đó buộc phải về box để tiếp nhiên liệu trong giai đoạn này, thì anh ta phải chịu phạt theo mức “drive throught” (diễu ngang qua phố box một lần). Một tình huống như vậy đã làm mất thời gian đáng kể cho Nick Heidfeld (BMW Sauber) ở Tây Ban Nha Grand Prix. Nhận định về vấn đề này, Robert Kubica nói: “Quy định Safety Car hiện nay, với việc đóng pitlane, là tình thế bất lợi lớn cho các tay đua vì nó có thể xảy ra vào đúng lúc bạn cần bơm xăng. Trong mùa giải năm nay, nhiều đồng nghiệp của tôi đã đối mặt với hoàn cảnh này và kết cục của nó có thể làm mất ngôi vô địch của họ”.

Để khắc phục tình trạng trên, FIA đã thử nghiệm một hệ thống mới tại buổi chạy tự do trước giải Pháp GP. Tuy nhiên, có nhiều ý kiến khác nhau quanh vấn đề này. Tay đua Nico Rosberg (Williams) cho rằng những quy định mới có thể nguy hiểm cho các tay đua vì họ có thể bị phân tán sự chú ý do vừa phải điều khiển xe, vừa phải quan sát màn hình trên vô-lăng. Còn Jenson Button (Honda) tỏ ra thích thú với thể thức mới vừa được thử nghiệm. Kubica cũng thừa nhận không có giải pháp nào hoàn hảo cho tất cả mọi người và điều quan trọng là phải tuân thủ mọi hướng dẫn của trọng tài: “Đó là tình huống phải khéo léo. Nó có những mặt tích cực và hạn chế, do vậy sẽ không bao giờ hoàn hảo 100%, nhưng tôi nghĩ chúng ta có thể làm cho hoàn hảo hơn so với luật SC hiện nay”.