Alonso trả giá vì dùng lốp cũ

Mưa rào khiến đường đua Silverstone ướt sũng. Chính vì thế mà các tay đua đều chọn lốp intermediate hoặc lốp extreme (cực mềm). Cả Alonso và Piquet của Renault đều bắt đầu cuộc đua bằng lốp intermediate và phóng băng băng trong phần đầu cuộc đua. Tại vòng 20, Alonso về box và đã quyết định chỉ bơm xăng chứ không thay lốp. Trong khi đó Piquet đã thay lốp mới sau vòng thứ 20. Cuối cùng thì quyết định của Piquet tỏ ra đúng đắn hơn, vì Alonso buộc phải giảm tốc độ do lốp mòn không còn phù hợp với trời mưa to và tới vòng thứ 26 anh lại quay về box thay lốp intermediate mới. Đây chính là sai lầm của Alonso vì nếu thay lốp sớm hơn chắc anh đã có kết quả khá hơn nhiều. Kimi Raikkonen cũng có quyết định tương tự như Alonso và rốt cuộc đã để Lewis Hamilton ngày càng bỏ xa và chỉ cán đích ở vị trí thứ 4, ghi được 5 điểm. Ở khoảng vòng thứ 23, trời đổ mưa nặng hạt khiến nhiều tay đua không còn làm chủ được chiếc xe của mình, trong đó có Piquet. Anh đã bị trượt ra ngoài đường đua tại góc Abbey và bỏ cuộc. Alonso “sống sót” nhưng khả năng cạnh tranh của anh kém đi và chỉ cán đích thứ 6, đem về cho đội Renault 3 điểm.

Sau cuộc đua, Fernando Alonso nhận định: “Như tôi đã nói, khi trời mưa thì mọi thứ đều có thể xảy ra. Chúng tôi đã có một cuộc đua khó khăn do đường quá ướt. Tôi đã tận dụng lốp một cách thái quá và mất nhiều thời gian trong một vài vòng đua. Lẽ ra chúng tôi đã có một kết quả tốt hơn, nhưng dù sao tôi cũng ghi được 3 điểm”.

Nelson Piquet lấy làm tiếc: “Tôi vô cùng thất vọng vì phải bỏ cuộc. Chiếc xe rất tốt, chiến lược hoàn hảo và tôi đang có lợi thế. Tuy nhiên, Tôi không giữ được lợi thế lâu. Trời mưa to khiến đường đua đầy nước. Tôi không thể làm chủ được xe và đành bỏ cuộc”.

Về phần mình, ông Pat Symonds, giám đốc kỹ thuật Renault, cũng thừa nhận: “Tốc độ của Fernando và Nelson khi bắt đầu cuộc đua là rất tốt, nhưng thật sai lầm khi chúng tôi vẫn để Fernando dùng lốp cũ. Điều đó khiến chúng tôi mất tính cạnh tranh do lốp đã mòn lại phải chạy trên đường trơn.”

Anh GP: Chiến lược dùng lốp dưới trời mưa của các đội

Có thể dễ dàng nhận thấy các tay đua đều sử dụng lốp intermediate (wet) hoặc extreme (khi trời mưa to hơn). Mỗi lần về box, chưa chắc các tay đua đã thay lốp mà nhiều khi chỉ tiếp thêm xăng. Rubens Barrichello được hưởng lợi nhờ quyết định chính xác của “bộ óc điện tử” Ross Brawn, khi gọi cả hai xe đua về thay lốp extreme. Ferrari – do không còn Ross Brawn(?) – nên một lần nữa lại lúng túng với tác động bất ngờ của ngoại cảnh. Với chiến lược dùng toàn lốp intermediate và thay lốp hợp lý, Lewis Hamilton đã giành chiến thắng ngoạn mục trên quê hương.

Wet: lốp dành cho đường ướt

Extreme Wet: lốp dùng khi trời mưa to

DNF: bỏ cuộc