Grand Prix Anh dưới góc nhìn của BMW Sauber

Trận đua Silverstone (tổ chức vào ngày 6/7 tới) sẽ đánh dấu một nửa chặng đường của mùa giải Formula One 2008. Tại Anh, đội BMW Sauber hy vọng đạt được kết quả tốt hơn so với Pháp GP vừa qua. Vì đặc điểm của đường đua Silverstone là có nhiều góc cua tốc độ trung bình và cao, do vậy sự cân bằng khí động học tốt luôn là một trong những vấn đề then chốt. Đứng vị trí thứ 2 trong bảng xếp hạng đồng đội (và Kubica và Heidfeld  lần lượt đứng thứ 2 và thứ 5 trong bảng tổng sắp cá nhân), BMW Sauber đến Silverstone lần này với một quyết tâm cao, cho dù họ nhấn mạnh rằng đã đạt được mục đích đề ra trong năm 2008 khi Kubica về nhất tại Montreal. Dưới đây là ý kiến của hai tay đua và hai vị lãnh đạo cao nhất của đội đua trước thềm Silverstone.

Nick Heidfeld: Silverstone, quê hương của British Motor Racing, luôn náo nhiệt theo cách riêng mà tôi rất thích. Tôi có cảm giác như các cổ động viên Anh đang đua thực sự, họ rất am hiểu và nhiệt tình. Tôi hy vọng BMW Sauber sẽ đem lại cho họ một buổi trình diễn tốc độ đẹp mắt.  Đây là đường đua có nhiều cung đường tốc độ cao và các góc cua đáng nhớ, như Stowe, Copse và Beckets. 

Robert Kubica: Silverstone có lịch sử vĩ đại và là một đường đua đẹp. Điều quan trọng là phải tạo ra lực nén của luồng khí lên thân xe thật hợp lý, nhất là ở cung đường tốc độ cao đầu tiên. Đoạn đường còn lại của sân đua có một số góc cua chậm. Về tổng thể, đường đua Silverstone rất hài hòa và tạo ra nhiều yêu cầu khác nhau đối với xe đua. Điều kiện gió luôn là yếu tố lớn và có ảnh hưởng đến xe ở cung đường tốc độ cao đầu tiên. Hơn nữa, thời tiết ở Anh luôn khó dự báo, nhưng tôi đã tham gia 3 hoặc 4 giải đua tại đây mà vẫn chưa gặp phải trời mưa. Hãy đón xem trận đua này!

Ông bầu Mario Theissen: Tuần trước, đội BMW đã tới chạy thử ở Silverstone. Cả Robert và Nick đều rất cố gắng cho cuộc đua này. Sau ngày cuối tuần khó khăn ở Magny-Cours, chúng tôi hy vọng quay trở lại cuộc cạnh tranh ngôi vô địch ở  Silverstone. Đối với BMW Group, Anh quốc luôn là thị trường lớn với những địa điểm sản xuất cho 3 mác xe thành viên: MINI ở Oxford, Rolls-Royce ở Goodwood, động cơ xe BMW ở Hams Hall và nhà máy Swindon là nơi cung cấp linh kiện cho MINI. Sau Mỹ và Đức, Anh quốc là thị trường lớn thứ ba của BMW Group.

Kỹ sư trưởng Willy Rampf: Chúng tôi muốn cải thiện kết quả so với ở Magny-Cours. Chúng tôi đã rút ra được một số mẹo nhỏ từ cuộc chạy thử tại Silverstone và tôi tin rằng đội sẽ lấy lại được phong độ. Để đạt được vòng chạy nhanh tại Silverstone bạn cần phải có chiếc xe cân bằng về mặt khí động lực học. Các tay đua sẽ phải chú ý nhiều đến tốc độ tại các góc cua tốc độ cao và trung bình, liên tục xuất hiện trên đường đua này. Maggots- Becketts-Chapel là một trong những tổ hợp khúc cua thú vị nhất trong lịch trình toàn bộ mùa giải. Silverstone là đường đua “tốn” lốp, do vậy, chủ yếu chúng tôi sẽ dùng loại lốp cứng nhất.