Sau cuộc lưu diễn tại Bắc Mỹ cách đây hai tuần, gánh xiếc tốc độ Formula One lại quay về châu Âu và lần này các đội đua cùng tay đua F1 sẽ thi thố tài năng (và trình độ phát triển kỹ thuật) trên sân đua Magny Cours, Pháp. Điều đáng buồn là nhiều khả năng, đây sẽ là lần cuối cùng Magny Cours đón F1.

Magny Cours nằm gần thành phố Nevers, giữa nước Pháp, cách thủ đô Paris chừng 260 km. Bởi vị trí khá hẻo lánh và giao thông không thuận tiện nên ít khi khán đài Magny Cours đầy kín khán giả. Chính vì lẽ đó, đã từ lâu, ông trùm F1 Bernie Ecclestone có ý định rút lui khỏi điểm đua này. Theo nguồn tin mới nhất, ông Ecclestone sẽ loại bỏ Magny Cours ra khỏi danh sách đăng cai ngay trong năm tới và thay vào đó, ông sẽ đàm phán với lãnh đạo thủ đô Paris để đưa F1 vào giữa kinh đô tráng lệ từ năm 2010. Nói về đường đua Magny Cours. Sân đua này đăng cai giải Pháp GP đầu tiên vào năm 1991 và từ đó đến nay, gánh xiếc tốc độ đã 18 lần ghé thăm Magny Cours. Tổng chiều dài đường đua là 4411 mét và trận đua tại đây bao gồm 70 vòng chạy. Trên đường đua có cả thảy 9 góc cua phải và 8 góc cua trái, điểm các xe đua đạt tốc độ cao nhất là đoạn giữa khúc cua số 4 và số 5. Tại đây, xe đua phóng với tốc độ chừng 309 km/h. Khúc cua số 5 – có tên gọi là Adalaide – là nơi dễ vượt nhất nhưng cũng là nơi dễ xảy ra tai nạn nhất. Mặt đường Magny Cours khá bằng phẳng nhưng do một vài đoạn vừa được trải lớp nhựa đường mới nên xe đua rất dễ xoay trượt tại đó. Trong trận đua GP đầu tiên trên sân Magny Cours, chiến thắng đã thuộc về tay đua nổi tiếng người Anh, Nigel Mansell còn “kỷ lục” về số lần giành chiến thắng thuộc về Michael Schumacher (8 lần). Trong số các tay đua hiện đang tham gia F1, David Coulthard giành chiến thắng năm 2000, Fernando Alonso năm 2005 và Kimi Raikkonen năm 2007. Năm ngoái, Ferrari dành chiến thắng tuyệt đối tại Magny Cours khi đồng đội của Raikkonen là Felipe Massa về đích thứ hai, vượt lên trên Lewis Hamilton (McLaren). Giống như tất cả các sân đua khác, Magny Cours cũng mang nhiều kỷ niệm vui và buồn với F1 trong đó đáng nhớ nhất có lẽ là cú “giật vòi xăng” của Christijan Albers trong trận đua năm ngoái. Do quá nóng vội, tay đua của đội Spyker đã đạp ga phóng khỏi ga-ra khi thợ máy chưa kịp thu hồi vòi bơm xăng. Albers giật đứt ống dẫn xăng vào cứ thế kéo lê cho đến cuối phố box. Tại đây, anh chợt nhận ra “vật thể lạ” trong gương hậu và đành miễn cưỡng dừng lại, bỏ dở cuộc đua. Giống như Magny Cours cũng sắp phải miễn cưỡng nói lời giã từ với F1.