Khả năng cạnh tranh của Renault tại Canada GP

Nuôi hy vọng

Renault sẽ làm nên chuyện trên đường đua Gilles Villeneuve, Montreal? Giám đốc kỹ thuật của đội đua, ông Pat Symonds hoàn toàn tin tưởng vào điều đó.

Hỏi: Đội của ông đã có một tuần thất vọng ở Monaco, một cơ hội bị bỏ lỡ. Ông có thể nói gì về điều này?

Pat Symonds: Cuộc đua đã diễn ra trong những điều kiện khó lường. Rất nhiều những tham số phải tính đến, nhưng nếu chỉ chú ý đến các tham số chính, chẳng hạn như Fernando vượt Mark Webber 30 giây trước khi xảy ra tai nạn đầu tiên ở vòng thứ 8 và tay đua người Úc Mark Webber đã kết thúc ở vị trí thứ 4, thì có thể thấy chúng tôi hoàn toàn có khả năng giành điểm.”

Hỏi: Alonso đã có một cuộc đua đầy sóng gió ở Monaco nhưng anh ấy đã lấy lại cân bằng và  đang  có tâm lý tốt cho cuộc đua sắp tới, ông có thấy như vậy không?

Pat Symonds: Vào đầu mùa giải, Alonso khá thất vọng nhưng từ đó tới nay chúng tôi đã có bước tiến thực sự. Có thể nói lúc này anh ấy đã hài lòng và tin vào năng lực của chúng tôi trong việc hoàn thiện xe.

Hỏi: Chúng ta đã đi được 1/3 mùa giải, những điểm tích cực nào mà đội có thể giữ được từ đầu mùa giải? Đường đua Gilles Villeneuve là đường đua không thuận lợi lắm. Theo ông chiếc R28 sẽ hoạt động thế nào?

Pat Symonds: Chiếc R28 đã chạy tốt ở Barcelona và Monaco, nhưng Canada là một đường đua khó với đường thẳng dài, đường chữ chi và một vài góc cua gấp. Vấn đề ở đây là hệ phanh hoạt động như thế nào. Dĩ nhiên khí động lực học cũng cực kỳ quan trọng. Như thông lệ, tại Canada, chúng tôi luôn chú ý tới gói khí động học thích ứng nhất.

Hỏi: Canada GP là cuộc đua rất kén người và xe?

Pat Symonds: Cuộc đua này nói chung là khó khăn và những thống kê về các biến cố cho thấy điều đó. Đây là đường đua không khoan nhượng với bất kỳ lỗi nhỏ nào của tay đua và có nhiều điểm dễ mắc lỗi và khiến các tay đua buộc phải bỏ cuộc. Nhiều yếu tố như bộ phận truyền động, hộp số... sẽ là điểm yếu của xe đua, gây ra nguyên nhân khiến nhiều đội đua thất bại. 

Phùng Anh Tiến