Tóm tắt vụ scandale tình ái của Max Mosley

Ngày 30/3/2008: Tờ News of the World của Anh công bố những bức ảnh và phát lên mạng một đoạn video về Max Mosley đang trong một khung cảnh “loại dâm” và “quốc xã” ở London với 5 cô gái điếm, trong đó một số cô mặc đồ như tù nhân.

Ngày 1/4: Max Mosley khẳng định ông sẽ không từ chức.

Ngày 3/4: Các hãng sản xuất xe ôtô BMW, Mercedes, Toyota và Honda, lo ngại rằng F1 sẽ không tránh khỏi bê bối, đã công khai bày tỏ sự thất vọng và yêu cầu những lời giải thích từ FIA. Về phần mình, Max Mosley bác bỏ mọi luận điệu gán ghép vụ việc với “phát – xít”.

 Ngày 4/4: Câu lạc bộ Ôtô uy tính nhất nước Đức (ADAC) gửi thư lên Chủ tịch FIA yêu cầu ông “xem xét lại vị trí của mình”. Liên đoàn Ôtô Hà Lan (KNAF) yêu cầu Max Mosley từ chức.

Ngày 6/4: Max Mosley huỷ chuyến thăm Bahreïn Grand Prix. Một số người, như cựu vô địch F1 Jackie Stewart, bình luận rằng vụ bê bối này “làm vấy bẩn” Formula One.

Ngày 9/4: FIA thông báo triệu tập một cuộc họp toàn thể đặc biệt vào ngày 3/6 ở Paris để định đoạt số phận của vị Chủ tịch.

Ngày 20/4: Chủ tịch FIA lên tiếng bảo vệ quyền có một cuộc sống tình dục “kỳ quặc” của mình.

Ngày 24/4: Tại cuộc đua ở Jordanie, lần đầu tiên Mosley xuất hiện công khai trước công chúng kể từ khi xảy ra vụ bê bối.

Ngày 1/5: Ron Dennis, đồng chủ nhân đội McLaren-Mercedes, bác bỏ mọi dính líu vào vụ bê bối này, sau khi một đài phát thanh của Séc đã loan tin Dennis thuê tiền để trả thù Mosley vì FIA phạt McLaren 100 triệu USD nhân vụ “gián điệp công nghệ Ferrari” năm ngoái.

Ngày 6/5: FIA uỷ thác cho luật sư người Anh Anthony Scrivener điều tra về vụ bê bối tình ái này cho đến trước ngày 3/6, ngày bỏ phiếu tín nhiệm để quyết định số phận của Max Mosley.

Ngày 25/5: Max Mosley xuất hiện tại Monaco Grand Prix, tuy nhiên ở đó ông không đảm đương một chức năng đại diện chính thức nào. Rất kín đáo trong ngày cuối tuần ở Monaco, Chủ tịch FIA từ chối mọi tiếp xúc với báo chí.

Ngày 28/5: Max Mosley đệ đơn kiện tại Pháp đối với Tổng biên tập và một trong các phóng viên của Tờ News of the World, với lý do vi phạm đời tư và bôi nhọ danh dự vị Chủ tịch. 

Ngày 29/5: Gần 20 liên đoàn ôtô quốc gia lớn có bức thư chung yêu cầu Max Mosley từ chức.

Ngày 31/5: Đến lượt mình, ông trùm F1 Bernie Ecclestone, một người bạn của Max Mosley từ 40 năm nay, cũng lên tiếng kêu gọi Max Mosley rời bỏ chức vụ.

Ngày 3/6: Khai mạc phiên họp toàn thể đặc biệt của FIA, Bernie Ecclestone đưa ra cảnh báo cuối cùng trước giờ G, kêu gọi bất tín nhiệm Max Mosley. Nhưng cuối cùng Max Mosley vẫn dành chiến thắng và sẽ tiếp tục làm Chủ tịch FIA.

Vai trò của ông trùm F1 trong vụ này

Cho tới ngày 31/5, hai tháng kể từ sau vụ việc xảy ra, Bernie Ecclestone mới chính thức lên tiếng kêu gọi Max Mosley từ chức. Ngay trước giờ họp toàn thể đặc biệt của FIA, trong một nỗ lực rõ nét cuối cùng để gây sức ép lên các thành viên của FIA trong việc quyết định số phận của  Mosley, Bernie Ecclestone đã đưa ra một cảnh báo về tương lai tồi tệ đối với FIA nếu bỏ phiếu cho Mosley.

Trong một cuộc phỏng vấn mới nhất với Tờ Time, Ecclestone  nói: “Vấn đề là nếu Mosley vẫn đương chức cho tới cuối năm 2009 như theo nhiệm kỳ, thì ông ấy sẽ còn giữ chức vụ này thêm nhiệm kỳ nữa. Tôi chắc chắn 100% về điều đó; à không, đó phải là 1triệu% chắc chắn”. Nói cách khác, mặc dù Mosley nói rằng nếu ông được tín nhiệm trong cuộc bỏ phiếu ngày 3/6 thì ông sẽ rời ghế chủ tịch vào cuối năm 2009, nhưng Ecclestone vẫn cảnh báo rằng vị Chủ tịch người Anh không có ý định rời ghế và thay vào đó sẽ tìm cách giành thêm nhiệm kỳ nữa. Trong một bức thư mới đây gửi các thành viên của FIA, Mosley đã nói rằng một trong những lý do mà ông cần lá phiếu tín nhiệm là bởi vì F1 đang gặp khủng hoảng, Ecclestone và những người khác đang tìm cách kiểm soát toàn bộ môn thể thao này.

Báo giới chuyên ngành bình luận về bức thư trên như là một lời tuyên chiến. Thật vậy, Ecclestone ban đầu khuyên ông bạn mình từ chức, nhưng sau khi khuyên không được, Ecclestone thay đổi chiến thuật khi mà giờ bỏ phiếu tín nhiệm đang đến gần. Lần này ông trùm F1 quay sang cảnh báo những thành viên của FIA, những người sẽ quyết định chiếc ghế của Mosley, với thông điệp đưa ra: “bỏ phiếu cho Mosley và bạn sẽ mắc kẹt với ông ta thêm 6 năm nữa”.  Ecclestone tâm sự với Tờ Time: “Thật khó đối với tôi. Những người mà tôi phải lo nghĩ đến là những nhà kinh doanh, nhà chế tạo xe hơi, nhà tài trợ và các đội đua. Họ muốn hoà bình và muốn hoà hợp để kinh doanh trong thể thao. Max không quan tâm tới điều đó vì ông ấy chẳng đầu tư một xu nào cả”.

Max Mosley: vị chủ tịch tài ba

Max Mosley sinh năm 1940, con trai của Oswald Mosley, người sáng lập phong trào cực hữu ở Anh, và Diana Mitford, một nữ cố vấn của các đảng viên quốc xã trước chiến tranh. Ông lớn lên ở Ireland và ở Pháp, học vật lý ở Đại học Oxford. Vợ chồng ông đã có 2 con trai sinh năm 1970 và 1972.

Vào những năm 60’, Max Mosley và vợ tình cờ tham dự một cuộc đua ôtô trên đường đua Silverstone và ông đam mê môn đua xe từ đó. Năm 1974, cùng đồng hành với Bernie Ecclestone, ông là một trong những người sáng lập Hiệp hội FOCA (Formula One Constructors Association), được tạo ra để đại diện cho quyền lợi của các đội  tại các cuộc họp với Liên đoàn ôtô thể thao quốc tế FISA. Năm 1977, Max Mosley trở thành cố vấn pháp lý của FOCA do Bernie Ecclestone lãnh đạo. Khi tranh chấp giữa FOCA và FISA diễn ra vào năm 1980, Mosley đóng vai trò quan trọng trong việc lập các thoả ước chi phối các quyền thương mại của F1. Mosley ngày càng có nhiều ảnh hưởng và được bầu đứng đầu FISA năm 1991. Năm 1993, khi FISA và FIA hợp nhất và ông được bầu đứng đầu FIA. Ông đã được bầu là Chủ tịch FIA trong suốt 4 nhiệm kỳ từ năm 1993 tới nay và chưa có ý định nghỉ hưu.

Ông là một trong những người gây dựng nên sự thành công về kinh tế của F1. Tuy nhiên, phương pháp hoạt động của ông khiến ông có nhiều kẻ thù và liên tục phải giải quyết các tranh chấp, chẳng hạn gần đây là ở giải Mỹ GP 2005 tổ chức tại Indianapolis, vì lý do an toàn, tất các đội đua dùng lốp Michelin đều không tham gia chặng đua này và hãng lốp Pháp đã phải bồi thường cho khán giả hoặc vụ gián điệp Ferrari do McLaren-Mercedes tiến hành năm 2007.

Năm nay vị chủ tịch FIA đã bước vào tuổi 68 và luôn được coi là một người thông minh, rất “cứng đầu” và tàn nhẫn. Ông lãnh đạo FIA từ 15 năm nay. Nhiều người muốn ông từ chức, nhưng với sự khéo léo về chính sách và được lòng các liên đoàn quốc gia thành viên nhỏ nên ông luôn cứu vãn tình thế vào phút chót.

Anh Tiến