Renault sử dụng “vây cá mập”

Ngoi lên bằng mọi cách

Các đội đua F1 đều đến Barcelona với những gói aero kit mới. Ngoài “mũi đục lỗ” của Ferrari, giới F1 đặc biệt quan tâm đến “vây lưng cá mập” của Renault.

Renault tìm mọi cách để vươn lên và có lẽ cũng vì lẽ đó, họ đã ứng dụng “nắp ca-pô” mới có gắn thêm một cánh gió dọc như vây lưng cá mập mà Red Bull đã từng ứng dụng trên chiếc xe đua của họ từ đầu năm nay. Fernando Alonso lái thử chiếc R28 có gắn chi tiết mới này và cũng như tất cả những cải tiến về khí động lực học, các kỹ sư hy vọng rằng tấm “vây cá mập” sẽ đem lại lợi thế vài phần mười giây trong mỗi vòng chạy. Chi tiết độc đáo này là phát minh của ông Adrian Newey, người được đánh giá là chuyên gia khí động lực học giỏi nhất F1 hiện nay. “Vây cá mập” xuất hiện lần đầu tiên trên xe đua của Red Bull vào hồi tháng 2 năm nay và sỏ dĩ người ta phải ứng dụng nó là bởi muốn tạo thêm độ ổn định cho xe khi phanh. Do được đặt dọc, tấm “vây cá” này sẽ hướng luồng khí trực tiếp tới cánh gió sau và như vậy, lực nén của luồng khí lên trục sau sẽ lớn hơn. Thêm vào đó, nó còn có tác dụng giảm bớt lực tác động theo chiều ngang lên thân xe khi xe vào cua, giúp cho phi công có thể sửa chữa lỗi lái nhẹ nhàng hơn nếu không may xe đua bị văng trượt. Với “vây lưng” mới, Fernando Alonso nhanh hơn đôi chút nhưng nếu nhìn vào kết quả chung thì có thể thấy rằng Renault vẫn chưa thể vươn lên sánh vai với các đội mạnh.