Không có thay đổi lớn

Bridgestone, nhà cung cấp lốp độc quyền của F1, vừa chính thức công bố các loại lốp mà họ sẽ mang tới 9 trận đua đầu tiên của mùa giải 2008.

Giống như năm ngoái (2007), năm nay, Bridgestone cũng có 4 loại lốp mềm cứng khác nhau để cung cấp cho các đội đua F1 tùy thuộc vào từng sân đua. Theo đúng luật định của FIA, Bridgestone sẽ mang tới mỗi trận đua 2 loại lốp cho tất cả các đội. Năm ngoái, các đội đua F1 đều tỏ ý bằng lòng với chất lượng lốp và bởi thế, Bridgestone không thay đổi thành phần hóa học của 3 loại lốp cứng, cứng vừa và mềm. Tuy nhiên, nhiều phi công phàn nàn về loại lốp siêu mềm và căn cứ vào đó, Bridgestone đã thay đổi cấu trúc của loại lốp siêu mềm mà họ sẽ đem tới Canada và Monaco. Trong 9 trận đua đầu tiên, chỉ có trận đua thứ 3 tại Bahrein là Bridgestone thay đổi loại lốp so với mùa giải năm ngoái. Nếu như trong mùa giải 2007, các phi công sử dụng lốp cứng và cứng vừa tại sân đua nằm giữa sa mạc này thì năm nay, hãng lốp Nhật sẽ cung cấp cho họ lốp cứng vừa và lốp mềm. Theo ông Hirohide Hamasima, chuyên gia phát triển lốp của Bridgestone, thì tuy thành phần và cấu trúc lốp F1 trong năm nay không thay đổi so với năm ngoái nhưng các phi công sẽ có vòng chạy tốt hơn.

“Các đội đua và các tay đua đều đã có 1 năm kinh nghiệm với lốp của chúng tôi và trong năm qua, họ đã liên tục hoàn thiện xe đua cho phù hợp với lốp xe” – ông Hamasima giải thích. Trong nửa sau của mùa giải, Bridgestone sẽ gặp khó khăn trong việc chọn lốp vì khi đó, F1 sẽ đến hai sân đua Valencia và Singapore để trình diễn lần đầu tiên.

Các loại lốp mà Bridgestone sẽ cung cấp trong 9 trận đua đầu tiên:

Úc: mềm – cứng vừa

Mã lai: cứng vừa – cứng

Bahrein: mềm – cứng vừa

Tây Ban Nha: cứng vừa – cứng

Thổ Nhĩ Kỳ: cứng vừa – cứng

Monaco: siêu mềm – mềm

Canada: siêu mềm – mềm

Pháp: mềm – cứng vừa

Anh: cứng vừa – cứng