Trulli: Một vài đội đua đã tìm cách gian lận

“Tuning” ECU

Jarno Trulli cho rằng một vài đội đua đã tìm ra cách “tuning” bộ ECU chung mà FIA buộc họ phải sử dụng trong xe đua năm 2008 để hạn chế bớt hiện tượng xoay trượt bánh xe khi xuất phát và khi tăng mạnh ga.

Như ta đã biết, năm nay, tất cả các đội đua F-1 buộc phải ứng dụng hệ thống điện tử (ECU) đồng nhất do McLaren Electronic Systems (MES) sản xuất và những hệ thống điện tử trợ giúp như hệ thống chống xoay ngang xe, hệ thống điều hành lực phanh phát sinh từ động cơ và hệ thống tự động điều khiển bộ côn khi xuất phát đều bị loại bỏ. Từ trước đến nay, mỗi khi bước vào trận đua, lúc xuất phát, các tay đua chỉ cần “nhắm mắt” đạp ga bởi toàn bộ công việc còn lại đã có hệ thống điện tử trợ giúp. Khi không có hệ thống này, họ phải cẩn thận hơn với việc điều khiển chân ga bởi nếu không sẽ cháy côn hoặc trượt lốp sau. Tuy nhiên, Trulli cho rằng một vài đội đua đã tìm ra giải pháp gian lận trong vấn đề này.

“Tôi không muốn nói ra những tên cụ thể nhưng có một vài đội đua đã tìm ra giải pháp điều vận xe lúc khởi hành và để hạn chế sự xoay trượt của bánh sau mỗi khi tay đua tăng ga lúc ra khỏi khúc cua. Chúng tôi đã theo dõi xe đua của các đối thủ và nhận thấy rõ ràng rằng chúng thay đổi nhiều trong khoảng thời gian từ tháng 12/2007 cho đến nay. Đó chính là lý do khiến chúng tôi nghi ngờ. Mặc dù Toyota thu thập được khá nhiều thông tin về vấn đề này nhưng tôi không dám tuyên bố chắc chắn rằng ai đó đã tìm ra cách thức gian lận.” – Trulli đưa ra lời phát biểu khá mập mờ với một tờ tạp chí Ý.

Trên thực tế, hệ thống điện tử giúp xe “tự động xuất phát” đã bị cấm từ năm 2004 nhưng các đội đua vẫn tiếp tục sử dụng những chi tiết cơ học của nó cho đến hết mùa giải 2007. Theo nguồn tin từ giới chuyên gia trong ngành, tại cuộc thử xe trên sân Jerez, một vài chiếc xe đua đã cho những âm thanh rất lạ khi tăng tốc sau khúc cua và điều đó đã gây ra sự nghi kỵ trong F-1.