Ý tưởng mới của Honda nhằm giảm chi phí đua xe

Đã từ lâu, FIA liên tục thay đổi luật một phần cũng bởi mong muốn cắt giảm chi phí đua xe. Mới đây, hai ông Nicky Fry (tổng giám đốc) và Ross Brawn (ông bầu đội đua Honda) đã đưa ra ý tưởng mới về lĩnh vực này.

Nhằm giảm bớt chi phí cho các đội đua, một phần cũng để bênh vực các đội „nghèo”, FIA đã liên tục đưa ra những hạn chế trong Formula One như hạn chế việc thử xe, hạn chế sử dụng hầm gió (thường đội giàu mới đủ tiền xây dựng) và quan trọng nhất là điều luật cấm không được phát triển động cơ trong vòng 10 năm. Những điều luật này, ít hay nhiều nhưng bắt đầu phát huy tác dụng. Tuy nhiên, theo ông Nicky Fry và Ross Brawn thì muốn giải quyết dứt điểm vấn đề nói trên, không cách gì hay bằng việc đưa ra „mức trần” của khoản tiền đầu tư hàng năm cho các đội đua.

„Tôi và Ross, sau khi bàn bạc, đã đi đến kết luận rằng FIA nên nghiêm túc xem xét khả năng đưa ra „mức trần” của kinh phí năm cho các đội đua” – Nicky Fry phát biểu với báo giới phương Tây – „Nếu nhìn vào kinh phí của các đội đua F-1, mà hầu hết đóng trụ sở tại Anh, thì sẽ thấy càng ngày, kinh phí càng tăng cao. Sau khi điều luật cấm không được phát triển động cơ có hiệu lực, chúng tôi đã tập trung vốn của mảng nghiên cứu động cơ sang mảng khác, đó là mảng nghiên cứu khí động lực học vì trong F-1, mảng này có tầm quan trọng hệt như phát triển động cơ. Sau đó, FIA lại tiếp tục đưa ra những điều luật hạn chế nghiên cứu khí động lực học và chúng tôi cũng rất tán thành điều đó. Tuy nhiên, chúng tôi lo ngại rằng số tiền mà đáng ra các đội đua sẽ sử dụng vào đây sẽ không được tiết kiệm mà họ sẽ chuyển sang tiêu pha trong lĩnh vực khác như trả lương phi công, lương kỹ sư, hay nghiên cứu các bộ phận khác của xe đua. Bởi vậy, tốt nhất là FIA đưa ra mức trần của kinh phí năm cho các đội đua. Việc kiểm tra sự tiêu pha trong giới hạn của mức trần này dĩ nhiên không đơn giản nhưng không có nghĩa là không thực hiện được”.

Tiếp lời đồng sự của mình, ông Ross Brawn cho biết:

„Chúng tôi ủng hộ nỗ lực cắt giảm chi phí của FIA. Điều khó khăn trong việc thực hiện việc này là phải làm thế nào để không ảnh hưởng tới các đội đua, không để cho đội này chịu thiệt trong khi đội kia lại hưởng lợi vì điều đó. Đây là việc mà FIA phải lưu ý. Ngoài ra, tôi muốn nhấn mạnh rằng nếu như cách đây vài năm, ai đó đưa ra ý tưởng xác định mức trần kinh phí cho các đội đua F-1 thì đó quả là chuyện gây cười nhưng nếu xem xét lại những khả năng và những ý kiến phản hồi từ việc cắt giảm chi phí của FIA thì có thể thấy đây hoàn toàn là một giải pháp tốt bởi nó cho phép đội đua tự do chọn hướng đầu tư để đạt được mục đích đề ra trong khoảng thời gian ngắn nhất. Thực hiện giải pháp này không dễ dàng nhưng cũng không phức tạp hơn so với những điều luật mà FIA dự định ban hành trong thời gian tới. Xét về căn bản, đây là một giải pháp đẹp bởi nó hướng thẳng tới việc cắt giảm chi phí. Làm thế nào để chế tạo một chiếc xe đua nhanh, khỏe nếu chỉ có 100 triệu USD mỗi năm? Làm thế nào để chi tiêu có hiệu quả nhất? Các đội đua sẽ đứng trước những câu hỏi đó và cả những câu hỏi quan trọng khác như đầu tư 50-50 triệu cho phi công và xe hay đầu tư 1 triệu cho phi công và 99 triệu cho xe? Theo tôi, để đưa ra quyết định đúng đắn là một thử thách cam go nhưng cũng rất thú vị”.