Động cơ xe đua của Alonso sẽ yếu hơn của Hamilton chừng 10 mã lực trong trận đua sắp tới

Alonso sẽ buộc phải bước vào trận đua quyết định bằng một cỗ máy cũ, yếu hơn so với cỗ máy trên xe đua của Hamilton chừng 10 mã lực.

Theo luật của FIA, mỗi tay đua buộc phải dùng một động cơ trong hai trận đua. Đối với cỗ máy mà Alonso vừa dùng ở Thượng Hải, đó là trận đua đầu tiên và do đó, anh buộc phải tiếp tục dùng cỗ máy này trong trận đua quyết định tại Bra-xin. Trong khi đó, động cơ xe đua của  Hamilton vừa vặn hết hạn tại Thượng Hải và bởi vậy, anh sẽ được dùng động cơ mới toanh trong trận đua tới. Đây sẽ là một lợi thế lớn cho Hamilton vì mặc dù FIA cấm không được cải tiến động cơ giữa mùa giải nhưng vì Interlagos là trận đua cuối cùng nên các kỹ sư McLaren sẽ áp dụng tiểu xảo để hạ bớt tuổi thọ của động cơ (vì chỉ cần dùng trong một trận) để nâng cao công suất máy. Trong F-1, tuổi thọ động cơ và công suất tối đa luôn là hai mục tiêu đối nghịch trong khâu nghiên cứu phát triển. Động cơ càng khỏe thì tuổi thọ càng ngắn và động cơ càng bền thì công suất càng nhỏ. Nếu các kỹ sư McLaren giảm một nửa tuổi thọ của động cơ (giảm độ bền từ 2 trận đua xuống còn 1 trận đua) thì chắc chắn họ sẽ nâng được công suất tối đa của nó. Dĩ nhiên, trong bối cảnh „mẫn cảm” như hiện nay, McLaren không tuyên bố gì về vấn đề này nhưng chắc chắn họ sẽ âm thầm „tuning” động cơ cho Hamilton.

Ngoài ra, hai đối thủ khác của Alonso là Raikkonen và Massa cũng đều đến „phiên” dùng động cơ mới và Ferrari không giấu giếm việc cắt giảm tuổi thọ để tuning động cơ cho hai tay đua này. Giải thích sơ bộ về cách làm, ông Mattia Binotto, kỹ sư máy của Ferrari cho biết:

„Điều đó có nghĩa là chúng tôi sẽ nâng cao hiệu suất làm việc của động cơ bằng cách cho nó hoạt động ở vòng tua cao hơn và ở nhiệt độ cao hơn.”

Theo đánh giá của một tờ báo thể thao chuyên ngành của Đức, động cơ xe đua của Hamilton tại Bra-xin sẽ khỏe hơn động cơ xe đua của Alonso chừng 10 mã lực.