Sau khi McLaren-Mercedes bị xóa sổ khỏi mùa giải năm nay, Spyker chính thức được xếp thứ 10 trong bảng xếp hạng đội đua và được nhận các khoản tiền từ lợi nhuận quảng cáo và bản quyền truyền hình nhưng họ vẫn kiên quyết khởi kiện Super Aguri và Toro Rosso về việc mua bán thân xe.

„Tiền không phải là tất cả. Chúng ta cần phải làm rõ, thế nào là nhà chế tạo thân xe.” – ông Colin Kolles, giám đốc điều hành đội đua nhỏ này phát biểu cứng rắn như vậy với báo giới. Theo thỏa thuận trong F-1, 10 đội đua đầu tiên sẽ được hưởng các khoản lợi tức từ quảng cáo và bản quyền truyền hình và sau khi McLaren-Mercedes bị xóa tên khỏi danh sách các đội đua trong mùa giải năm nay do liên quan tới vụ gián điệp đánh cắp tài liệu của Ferrari thì Spyker đã nghiễm nhiên xếp thứ 10 và sẽ được „chia phần” vào cuối năm. Tuy nhiên, đội đua này không từ bỏ ý định kiện hai đội đua nhỏ khác là Super Aguri và Toro Rosso về việc mua thân xe. Theo bản điều lệ Concorde Agreement, tất cả các đội đua đều phải là người nắm bản quyền chế tạo chiếc xe đua của họ, hay nói cách khác, thân xe phải là phát minh riêng. Tuy nhiên, FIA đã để ngỏ một cửa ngách cho Super Aguri và Toro Rosso là bản quyền đó có thể mua từ một đội đua khác, thông qua công ty độc lập thứ ba. Nhờ vậy, Super Aguri đã „mua” bản quyền của Honda và Toro Rosso cũng „mua” bản quyền của Red Bull thông qua một công ty môi giới do họ tự dựng lên nhưng trên giấy tờ thì đó là những công ty độc lập. Theo Spyker, đây là một việc làm sai luật và đã giúp cho hai đội đua kia vượt lên trên họ trong bảng xếp hạng chung cuộc.

„Chúng tôi phải làm rõ vấn đề này. Chúng tôi không thể đứng yên nhìn hình ảnh của đội đua và số tiền đầu tư vào F-1 của chúng tôi phải chịu những ảnh hưởng xấu. Điều đó không liên quan đến việc chúng tôi xếp thứ 10 hay không vì giữa thứ 10 và thứ 8 là một khoảng cách vô cùng lớn. Chúng tôi đã nộp đơn khiếu kiện ra tòa án dân sự và hy vọng rằng mọi việc sẽ được giải quyết nhanh chóng.” – ông Colin Kolles phát biểu. Sau trận đua tại Sepang (Mã lai) hồi đầu năm, Spyker đã một lần gửi đơn khiếu nại cho FIA nhưng họ đã không nhận đơn vì cho rằng vấn đề mà Spyker đưa ra không thuộc thẩm quyền của họ. Kèm theo lá đơn đó, Spyker có gửi một bản vẽ kỹ thuật của Red Bull để làm bằng chứng rằng xe đua Red Bull và Toro Rosso giống hệt nhau về cấu trúc. Tuy nhiên, người ta có thể đặt câu hỏi: Spyker lấy bản vẽ kỹ thuật đó từ đâu? Sau những gì vừa xảy ra giữa McLaren-Mercedes và Ferrari, việc sở hữu tài liệu của đội đua khác trong F-1 quả thực là vấn đề cực kỳ nhạy cảm. Theo Spyker, họ đã nhận được bản vẽ đó từ một e-mail nặc danh.

Không biết có đúng vậy không bởi nếu không, Red Bull có thể kiện ngược lại rằng Spyker đánh cắp tài liệu của họ giống như McLaren-Mercedes từng làm với Ferrari.