Sự thật về vụ Alonso cản đường Hamilton

Sau hơn nửa buổi kiểm tra lại các đoạn băng ghi âm cuộc nói chuyện giữa McLaren và Alonso cùng với việc thẩm định vị trí của các xe đua thông qua hệ thống GPS, vào nửa đêm thứ Bảy trước khi diễn ra trận đua Hungaroring, ban trọng tài FIA đã đánh tụt hạng Alonso từ pole xuống vị trí thứ 6 nhưng đâu là sự thật của vụ bê bối này?

Sân đua chật hẹp Hungaroring bao giờ cũng là nơi diễn ra những điều kỳ thú trong F-1. Hãy cùng nhớ lại chức vô địch của Jenson Button trên chiếc Honda không mấy khỏe khoắn trong năm ngoái, chiến thuật bơm xăng thay lốp tới 4 lần để Michael Schumacher luôn được lái xe nhẹ do bộ óc điện tử của Ross Brawn đề xướng hay vụ chiếc Williams-Renault của Nigel Mansell bị tuộc ốc chốt bánh trước khi tay đua này sắp về đích ở vị trí thứ nhất… Năm nay, Hungaroring cũng được báo giới nhắc tới thật nhiều nhưng không phải do một sự kiện xảy ra trên đường đua mà lại do một vụ việc diễn ra trong phố box khi Alonso cố tình nán lại thêm 10 giây để cản đường đồng đội Hamilton và vì thế tay đua trẻ người Anh đã không thể hoàn thành vòng chạy đo thời gian cuối cùng của mình. Sau khi kiểm tra lại toàn bộ đoạn băng ghi âm cuộc nói chuyện giữa Alonso và đội đua McLaren cùng với việc thẩm định vị trí các xe đua trên sân thông qua hệ thống GPS, ban trọng tài gồm Tony Scott Andrews (Anh), Derek Ledger (Jordania) và Herczeg Lajos (Hungary) đã đưa ra quyết định đánh tụt hạng Alonso từ pole xuống ô thứ 6 trong bảng xếp hạng và đưa Hamilton từ ô số hai lên pole. Vậy đâu là sự thật của vụ việc này?!

"Kẹo mút" được nhấc lên từ lâu nhưng Alonso vẫn không xuất phát trước sự ngỡ ngàng của mọi người. Phía sau anh, Hamilton đang sốt ruột chờ đến lượt thay lốp.

Vào cuối chặng 3 của cuộc chạy đua dành vị trí xuất phát (Q3), Alonso rẽ vào phố box để bơm xăng thay lốp lần cuối lúc 14h57.46 và các nhân viên kỹ thuật của McLaren chỉ mất có 6 giây để phục vụ anh (thay lốp mới). Tuy nhiên, đội đua McLaren đưa ra chiến thuật mới, giữ Alonso thêm 20 giây trong box để chờ cho đường đua quang đãng hơn trước khi anh quay lại chạy vòng đo tốc độ quyết định cuối cùng. Chính vì vậy, Alonso đỗ trước ga-ra McLaren từ 14h57.52 cho đến 14h58.12. Đúng lúc này, tay thợ máy trưởng nhấc tấm biển báo (trong F-1 người ta vẫn gọi theo tiếng lóng là „cái kẹo mút” vì hình dáng của nó) cho phép Alonso khởi hành. Tuy nhiên, Alonso không khởi hành và vẫn tiếp tục nằm chờ thêm 10 giây và cho đến 14h58.22 anh mới đạp ga phóng vụt đi nhường chỗ cho Hamilton. Tại sao Alonso không khởi hành khi tay thợ máy trưởng nhấc „cái kẹo mút” lên? Đó quả thực là câu hỏi cỡ 15 triệu trong chương trình „Ai là triệu phú”. Không có sự trợ giúp, cánh báo giới F-1 chỉ biết chen chúc nhau trong motorhome của McLaren để nghe Alonso tường trình trong cuộc họp báo lúc 17h chiều hôm đó. Theo Fernando Alonso, sở dĩ anh không khởi hành ngay khi „kẹo mút” được nhấc lên là do kỹ sư trưởng của anh chưa cho phép. Hay nói cách khác, tay thợ máy trưởng đã nhấc „kẹo mút” sớm hơn dự kiến. Ron Dennis cũng ngồi họp báo cùng Alonso khi đó và công nhận sự việc đúng là như vậy. Tuy nhiên, khi vụ việc được đưa ra trước ban trọng tài của FIA thì mới vỡ lở ra rằng Alonso và Ron Dennis đã nói dối cánh báo giới. Bởi ban trọng tài có quyền kiểm tra (và đã kiểm tra) đoạn băng ghi âm cuộc nói chuyện giữa Alonso và đội đua nên tại đây, Alonso không dám đưa ra những lý do vớ vẩn như anh đã nói với các phóng viên. Alonso khai nhận rằng tiếp tục đỗ thêm 10 giây trước ga-ra là để hỏi kỹ sư trưởng xem đã lắp đúng loại lốp cho xe chưa. Đó chắc chắn là sự thật vì ban trọng tài đã kiểm tra lại cuộc nói chuyện này tuy nhiên, điều đáng nói ở đây là rất có thể đó chỉ là cái cớ mà Alonso đã chợt tìm ra để không phải khởi hành ngay vì lúc này, hiển nhiên anh đã nhìn thấy Hamilton đợi ở phía sau qua gương chiếu hậu. Trước câu hỏi của ban trọng tài rằng tại sao anh không hỏi kỹ sư trưởng của mình về việc này trong 26 giây trước đó, Alonso trả lời rằng vì lúc này, anh đang mải chú ý tới hiệu lệnh xuất phát của đội đua đang được đếm ngược qua radio. Ban trọng tài đã không chấp nhận lý do này và họ đã đúng vì không ai có thể tin được rằng một tay đua dạn dày kinh nghiệm, 2 lần vô địch thế giới lại không thể đặt hỏi một câu ngắn vì sợ nghe nhầm một con số có một hoặc cùng lắm là hai chữ số đang được người ta „đếm ngược” vào tai. Mặt khác, lý do Alonso đưa ra với cánh báo giới là tay thợ máy trưởng nhấc „kẹo mút” lên sớm hơn dự định cũng không thuyết phục lắm vì ai theo dõi F-1 đều đã từng chứng kiến trường hợp tương tự và nếu quả thực „kẹo mút” được nhấc lên quá sớm thì tay thợ máy trưởng lại hạ ngay xuống chứ không đứng yên bất động như trong trường hợp này vì trong Formula One, thợ máy trưởng có thể ví như cảnh sát giao thông và „kẹo mút” mà anh ta cầm có chức năng như chiếc đèn xanh đỏ. Khi được nhấc lên nghĩa là phố box đang thông thoáng, có thể khởi hành mà không sợ va chạm. Nắm một chức năng quan trọng như vậy, không thể nói rằng thợ máy trưởng của McLaren nhầm lẫn tới 2 lần (một lần nhấc biển báo sớm và sau đó không hạ xuống ngay nếu biết mình làm sai) trong một khoảng thời gian ngắn như vậy.

Ron Dennis - Quản lý hai tay đua ngang tài không phải là điều đơn giản.

Thêm vào đó, qua kiểm tra đoạn băng ghi âm, ban trọng tài xác định rằng McLaren đã báo trước (vào lúc 14h57.34) cho Alonso biết anh sẽ được giữ lại trước ga-ra 20 giây nhưng Alonso vẫn đợi sau 30 giây mới đạp ga xuất phát. Như vậy, việc Alonso cố tình cản trở Hamilton đã quá rõ ràng và anh bị phạt đánh tụt 5 hạng trong ô xuất phát là do nguyên nhân đó chứ không phải là do không khởi hành khi tay thợ máy trưởng nhấc „kẹo mút” lên. Hơn thế nữa, không cần phải chứng minh đây là việc làm vô tình hay hữu ý, ban trọng tài vẫn có thể đưa ra hình thức xử lý này, giống như trường hợp của Fisichella (Renault), vô tình cản trở Sakon Yamamoto (Spyker) tại Q1. Đến đây, có thể kết luận rằng, hình phạt dành cho Alonso là xứng đáng và không có gì phải tranh cãi.

Câu hỏi thứ hai được đặt ra là liệu Hamilton có xứng đáng với pole position hay không? Có thể trả lời ngay là hoàn toàn xứng đáng vì tại Q1 và Q2, Hamilton liên tục dẫn đầu và trong vòng chạy đo thời gian đầu tiên ở Q3, Hamilton cũng vươn lên dẫn trước tới 0,352 giây, một khoảng thời gian khá lớn trong F-1. Ngoài ra, trong cuộc đua ngày hôm sau, ở chặng thứ nhất, Hamilton về box bơm xăng thay lốp sau đồng đội của mình tới 2 vòng, hay nói cách khác, trong cuộc chạy đua phân hạng ngày hôm trước, lượng xăng trong xe đua của Hamilton nhiều hơn trong xe đua của Alonso và Hamilton đã đạt thời gian tốt hơn Alonso trên một chiếc xe nặng hơn.

Ngay sau khi sự việc xảy ra, ai nấy đều nghi ngờ rằng Alonso đã thông đồng với Fabrizio Borra, huấn luyện viên thể lực của mình để cản trở Hamilton vì Ron Dennis đã chạy tới chỗ Borra đứng và bực bội giật phắt chiếc tai nghe của anh ta. Phải chăng Borra đã ra ám hiệu cho Alonso để cản Hamilton? Nếu xem lại đoạn băng video của sự việc này thì thấy rằng đó là điều vô lý vì Borra lúc đó đang đứng cạnh tường của ga-ra, phía sau Alonso, và bị các thợ máy che khuất nên không thể ra hiệu cho „thân chủ” của mình. Thế thì tại sao Ron Dennis lại giật tai nghe của anh ta? Đó là một câu hỏi còn đang bỏ ngỏ.

Alonso vô tình cản trở Hamilton hay cố ý. Đến nay, điều đó đã không còn ý nghĩa. Nhiều người cho rằng vụ việc trên đã làm ảnh hưởng không tốt tới F-1 vì báo giới chỉ toàn phân tích việc này mà không đả động gì đến „đua xe”. Đó là ý kiến cực kỳ nông cạn vì xin thưa rằng, đây mới chính là đua xe theo đúng nghĩa đen. Những vụ việc như trên cho chúng ta thấy rằng trong đường đua hay ngoài đường đua, lúc phóng xe hay lúc đỗ xe các tay đua bao giờ cũng mang trong mình ý chí quyết thắng và những thủ đoạn, những tiểu xảo mà họ tung ra càng nâng cao tính xác thực của niềm đam mê đua xe. Đó mới thực sự là cuộc sống. Đó là điều khiến cho khán giả phải ra sân hoặc ngồi chăm chú hàng tiếng đồng hồ trước màn ảnh nhỏ. Đó là cuộc quyết đấu giữa con người với con người. Đó là bi kịch. Thiếu nó, F-1 sẽ trở thành một cuộc đua nhàm chán của máy móc và công nghệ. Có nó, F-1 sẽ hồi hộp, hấp dẫn, đầy kịch tính như thời kỳ những năm 1980. Là khán giả, chúng ta đừng nên lên án bất cứ diễn viên nào của gánh xiếc tốc độ này. Họ đã thể hiện chân thật tính cách của "nhân vật" và đã hết lòng với công chúng.

Hãy cùng vỗ tay sau khi màn hạ.

(Xem lại sự việc tại link dưới đây)

http://www.youtube.com/watch?v=XEO0lzyrTBs