Sau những cuộc đàm phán căng thẳng và mệt mỏi, cuối cùng Prodrive cũng dành được quyền chính thức tham dự mùa giải F-1 2008. Điều đó cũng có nghĩa là đội đua nhận được sự giúp đỡ rất nhiều từ McLaren-Mercedes này có thể bắt đầu đàm phán với các phi công mà họ lựa chọn. Trước mắt nhóm phi công này gồm: Pedro de la Rosa, Gary Paffett và Bruno Spengler.

Mùa giải F-1 2008 sẽ diễn ra với sự tham gia của 12 đội đua và „nhân vật” mới nhất trong làng F-1 này chính là Prodrive của ông David Richards – cổ đông chính của hãng xe thể thao Aston Martin. Bởi vì khoảng thời gian còn lại quá ngắn ngủi nên Prodrive không thể xây dựng đội đua riêng mà phải nhờ tới sự trợ giúp của McLaren-Mercedes. Ron Dennis đã hỗ trợ Prodrive rất tích cực và dĩ nhiên, trong thế giới chỉ xoay quanh lợi nhuận của Formula One chẳng có gì là để cho không.

Mặc dù các bên liên quan đều phủ nhận điều này nhưng ai cũng biết rằng Prodrive sẽ là đội đua thứ hai của McLaren. Chiếc xe mà các tay đua Prodrive sử dụng trong mùa giải 2008 cũng chính là chiếc xe đua McLaren màu bạc của Ron Dennis và qua đó ông bầu McLaren sẽ thu thập được nguồn thông tin phong phú gấp đôi về xe đua của mình để tiếp tục cải tiến chúng thành những chiếc siêu xe. Trước đây, điều luật của FIA cấm không cho các đội đua mua bán các chi tiết trên xe ngoài động cơ nhưng từ mùa giải tới, bất cứ ai có thể mua bất cứ chi tiết gì từ đội đua khác và do đó Ron Dennis chỉ việc thay đổi màu sơn xe của McLaren là có được hai chiếc xe đua dành cho Prodrive. Chính vì vậy, chẳng có gì đáng ngạc nhiên khi Prodrive công bố danh sách những phi công mà họ sẽ tuyển dụng gồm toàn những người ít nhiều „liên quan” đến McLaren-Mercedes. Pedro de la Rosa là phi công thử xe lâu năm của đội đua có trụ sở ở Woking (Anh) còn Gary Paffett cũng thỉnh thoảng tới lái McLaren trong những lúc rỗi rãi không phải tham gia đua với Mercedes trong giải DTM của Đức. Cái tên lạ nhất mà Prodrive đưa ra có lẽ là Bruno Spengler, đây là một tay đua người Canada và là đồng đội của Paffett trong đội Mercedes DTM.

Theo đánh giá của giới chuyên môn, dù Prodrive có một mùa giải thành công hay không trong năm tới thì McLaren cũng thu được lợi lớn từ việc „giúp đỡ” xe đua và nhân lực cho đội đua mới này. Từ mùa giải năm nay, để tiết kiệm chi phí, FIA quy định trong ngày thử xe mỗi đội chỉ được dùng một xe đua duy nhất và như vậy, ngoài các dữ liệu thu được trong trận đua, Prodrive còn thu thập dữ liệu cho McLaren trong cả những buổi thử xe. Ngoài ra, Prodrive là một hãng chuyên sản xuất các linh phụ kiện dành cho xe đua nổi tiếng ở nước Anh nên chắc chắn rằng, họ sẽ đưa ra những cải tiến mới cho xe đua F-1 mà McLaren cũng được hưởng lợi từ đó. Cách đây không lâu, David Richards đã phát biểu với báo giới rằng trong mùa giải đầu tiên, ông muốn sử dụng những phi công kinh nghiệm hơn là những tay đua trẻ tài ba. Như vậy, khả năng Pedro de la Rosa (36 tuổi, 72 lần tham dự F-1) và Gary Paffett (26 tuổi, chưa tham dự F-1 lần nào) sẽ về lái cho đội đua Anh càng được khẳng định thêm.