Hungarian GP: Alonso dành pole bằng một cách thức không được fair-play

Cuộc chạy thi dành vị trí xuất phát trong trận đua Hungarian GP tổ chức vào ngày chủ nhật (5/8) trên sân đua Hungaroring đã kết thúc. Alonso dành pole từ đồng đội Hamilton bằng một „chiêu” không mang tính fair-play. Trong khi đó, Raikkonen khởi hành từ ô số 4 và Massa buộc phải xuất phát từ ô số 14.

Cuộc chạy đua dành vị trí xuất phát trong trận đua Hungarian GP đã kết thúc nhưng nhiều tình tiết đáng tranh cãi sẽ là đề tài bàn luận cho báo giới và người hâm mộ F-1 trong suốt những ngày cuối tuần này. Nổi cộm nhất là sự kiện Alonso sử dụng một „chiêu” không đẹp để dành pole position từ tay đồng đội trẻ Hamilton.

Chặng 1

Trong chặng đầu tiên, hai chiếc Honda đã „lấy lại phong độ cũ”, nghĩa là không dành được thời gian đủ để đi tiếp vào vòng trong. Jenson Button, người từng dành chiến thắng tại Hungaroring năm ngoái tưởng chừng đã xếp hạng thứ 16 để được vào chặng hai nhưng trong vòng cuối cùng, Vitantonio Liuzzi (Toro) bỗng vượt lên trên tay đua người Anh 0,007 giây (bảy phần nghìn giây!) và vì thế, Button đành bằng lòng với ô số 17 trong bảng xuất phát ngày mai (5/8). Sebastian Vettel, lần đầu tiên lái Toro Rosso, đã về thứ 20, xuất phát cạnh Tacuma „Kamikaze” Sato của Super Aguri. „Khóa đuôi” của đoàn đua sẽ là hai chiếc Spyker của Sutil và Sakon Yamamoto. Yamamoto không hoàn thành được vòng chạy cuối cùng của mình vì bị Fisichella (Renault) cản đường và ban tổ chức sẽ xem xét lại vụ việc này. Hamilton thắng chặng một với thời gian dưới 1:20.

Chặng 2

Ngay những vòng đầu của chặng hai, hai chiếc Toyota đã đạt được những kết quả cực tốt đủ để bước vào chặng cuối cùng. Người thiếu may mắn nhất trong chặng hai là Felipe Massa (Ferrari), khi còn khoảng hơn 4 phút trước khi kết thúc, Massa vào box bơm xăng thay lốp để chuẩn bị cho vòng chạy quyết định nhưng đúng lúc đó chiếc xe đua của anh bỗng chết máy. Các thợ máy Ferrari đã cố gắng sửa chữa và Massa cũng kịp chạy vòng đo thời gian của mình nhưng vẫn thua Nick Heidfeld (lúc đó đang xếp hạng thứ 10). Cho dù vẫn còn vài giây nữa mới đến giờ kết thúc chặng thứ hai – nghĩa là Massa vẫn có quyền chạy thêm một vòng nữa – nhưng tay đua người Braxin đã giảm ga, rẽ vào box, kết thúc cuộc thi, bằng lòng với vị trí 14. Đây là một quyết định khó hiểu bởi ai cũng biết rằng sân đua Hungaroring hầu như không có chỗ vượt và nếu khởi hành từ vị trí thứ 14 thì Massa chắc sẽ không có cơ hội lên podium. Cùng với Massa, Coulthard (Red Bull) và Kovalainen cũng không vào được vòng thi cuối cùng và đây là một điều đáng ngạc nhiên bởi tay đua người Phần lan của đội Renault đã có thời gian tốt nhất trong cuộc tập dượt ngày hôm qua (3/8). Hamilton tiếp tục chiến thắng chặng này.

Chặng 3

Sau những vòng chạy để tiêu bớt lượng xăng trong bình, cuộc thi đấu dành vị trí xếp hạng trong bảng xuất phát đã diễn ra thật gay cấn. Không những các tay đua thi thố tài năng trên sân mà các đội đua cũng tranh dành nhau từng ly từng tí bằng cách đưa ra các chiến thuật, các cách sử dụng lốp (đội thì dùng lốp siêu mềm, đội dùng loại cứng hơn một chút). Hamilton và Alonso có kết quả nổi trội hơn cả. Trước khi chặng 3 kết thúc, Alonso rẽ vào box bơm xăng thay lốp. Có thể thấy các thợ máy của McLaren không mấy khẩn trương với việc này và khi họ đã hoàn tất mọi việc thì không hiểu sao Alonso vẫn tiếp tục… đỗ lại trước cửa box thêm chừng 10 giây nữa. Trong khoảng thời gian đó, Hamilton đã đỗ ngay sau Alonso để chờ đến lượt thay lốp bơm xăng nhưng vì Alonso không chịu khởi hành ngay nên tay đua trẻ người Anh đành phải chờ đợi. Điều đáng nói ở đây là luật đua xe của FIA không cấm Alonso làm việc này. Khi quay lại đường đua, Alonso lập tức chạy một vòng tốt hơn Hamilton và khi Hamilton ra sân thì đã không kịp chạy vòng đo thời gian do hết giờ. Hamilton chậm chừng vài giây và lúc này, mọi người chợt hiểu tại sao Alonso lại ì ra trước cửa box thêm 10 giây… Chắc chắn, đây sẽ lại là một xì-căng-đan mới mà báo giới Anh sẽ không bỏ qua.

Nick Heidfeld về thứ 3 trên chiếc BMW, sau đó mới tới Raikkonen. Xếp sau hai người là Nico Rosberg (Williams) và Ralf Schumacher (Toyota). Kubica (BMW) và Fisichella (Renault)  khởi hành ở hàng thứ 4 (ô số 7 và 8). Đứng cuối cùng trong 10 tay đua đầu tiên là Trulli (Toyota) và Webber (Red Bull).