Tuần qua, Toyota đã đi vào lịch sử môn thể thao đua xe sau khi dành chiến thắng tại cuộc đua Tokashi 24 tiếng đồng hồ với chiếc Supra HV-R dùng động cơ hybrid. Đây là lần đầu tiên trên thế giới, xe đua gắn động cơ hybrid dành chiến thắng trong một giải đua lớn, vượt lên trên các loại xe dùng động cơ xăng.

Thực ra, Toyota đã tham gia giải đua Tokashi 24 tiếng đồng hồ từ năm ngoái với chiếc Lexus GS450h gắn động cơ hybrid nhưng chiếc xe này chỉ về đích ở vị trí thứ 17 chung cuộc. Mục đích chính của hãng xe Nhật với những cuộc đua này là để tiếp tục hoàn thiện hệ thống hybrid mà họ từng áp dụng trên dòng xe sản xuất đại trà Prius để giảm trọng lượng và nâng công suất của loại động cơ này. Sau một năm thu thập kinh nghiệm, năm nay, Toyota đã cải tiến cỗ máy hybrid mà họ dùng năm ngoái trên chiếc Lexus GS450h thành loại động cơ chuyên dụng cho các loại xe đua. Cỗ máy này được lắp vào dưới nắp ca-pô của chiếc Supra GT, loại xe đua nổi tiếng trong giải đua Super GranTurismo của Nhật bản. Để nâng cao hiệu suất động cơ, các kỹ sư Nhật đa đưa ra 2 giải pháp mới. Thứ nhất là họ dùng 3 động cơ điện: hai chiếc cho hai bánh trước và một chiếc cho bánh sau (công suất 150 kW). Nhờ hệ thống thu hối năng lượng, lúc phanh xe, 3 chiếc động cơ này có thể hoạt động như máy phát điện và biến động năng thành điện năng. Ngoài ra, để nạp nhanh nguồn năng lượng điện này vào hệ thống ắc quy, Toyota đã trang bị cho xe một bộ nạp siêu tốc cho xe.

Bảng kỹ thuật Denso Toyota Supra HV-R

Hạng đua: GT/TP1

Dung tích động cơ xăng: 4480 cc

Công suất tối đa: 480 mã lực@6800 vòng/phút

Mô-men xoắn cực đại: 510 Nm@5600 vòng/phút

Động cơ điện: tại 2 bánh trước (in-wheel motor) 10 kW

                     tại bánh sau 150 kW

Trọng lượng không tải: 1080 kg