Và, như ta đã biết tay đua trẻ người Ba lan chỉ bị choáng váng và trật khớp chân mà thôi. Đến trận đua tại Pháp, nhiều khả năng Kubica sẽ quay về sau vô-lăng của xe đua BMW, nơi mà „hộp đen” luôn hoạt động tốt kể cả lúc xe bị vỡ tan tành như ở Montreal vừa qua.

Hẳn bạn hâm mộ F-1 Việt nam đều nhớ rõ, trong trận đua Montreal vừa qua, sau khi Safety Car rời sân, Kubica lập tức lao lên vượt Trulli (Toyota) và hai chiếc xe đua đã chạm bánh vào nhau. BMW bị gãy cánh gió trước và do lực tác động giữa hai chiếc bánh xoay ngược chiều nên đã bốc đầu lên cao rồi lao thẳng vào rào chắn. Những gì xảy ra sau đó đã khiến cho hàng trăm triệu người trên sân cũng như sau màn ảnh nhỏ phải nín thở vì lo lắng cho tính mạng của tay đua người Ba lan, Robert Kubica. May mắn thay, anh chỉ bị thương nhẹ nên đã rời viện ngay buổi sáng ngày hôm sau.

Vừa qua, người ta đã hoàn thành việc nghiên cứu các số liệu của „hộp đen” ADR (Accident Data Recorder) ghi được trong toàn bộ khoảng thời gian chiếc BMW hoạt động trên sân đua. Qua đó, có thể đọc được rất rõ ràng các số liệu quan trọng: Kubica phóng ở tốc độ 280 km/h khi chạm vào xe của Trulli và húc vào tường ở tốc độ 230 km/h(!). Trong khoảnh khắc va chạm, lực tác động lên cơ thể anh là 75 g (tức là bằng 75 lần trọng lượng cơ thể Kubica)! Được biết, „hộp đen” ADR có kích thước mỗi chiều chừng 15 cm và trên xe đua BMW, nó được đặt ở ngay sau ghế lái, phía dưới bình xăng. ADR có khả năng ghi lại toàn bộ các diễn biến trong trận đua và qua đó, người ta có thể kiểm tra lại bất cứ điều gì nếu muốn.

„Hộp đen” trên xe đua của Kubica được kiểm nghiệm ngay tại Indianapolis dưới sự điều hành của ông Peter Wright, kỹ sư trưởng cũ của Lotus. Kết quả thu được không những gây bất ngờ với những con số như 230 km/h hay 75 g nêu trên mà còn cho thấy hệ thống an toàn của BMW hoạt động rất hiệu quả.

„Đối với tất cả chúng ta, đó là một tai nạn khủng khiếp nhưng Kubica đã thoát nạn mà không hề hấn gì. Do vậy có thể khẳng định rằng ca-bin thoát hiểm của BMW được thiết kế thật hoàn hảo” – ông Willy Rampf, giám đốc kỹ thuật BMW phát biểu – „Đối với BMW Sauber, an toàn là trên hết, do đó, chúng tôi không bao giờ chạm vào giới hạn này trong khi thiết kế xe hơi và vụ tai nạn vừa rồi đã chứng tỏ đó là một cách suy nghĩ đúng đắn”.