Bridgestone mang lốp siêu mềm tới Canada

Bridgestone, nhà cung cấp lốp duy nhất của F-1 hiện nay, đã phải cố gắng hết sức để có thể bảo đảm đáp ứng nhu cầu của tất cả các đội đua. Trong trận đua tại Canada cuối tuần này, họ sẽ mang tới Montreal loại lốp siêu mềm và cũng lên kế hoạch chuẩn bị cho trận đua tại Mỹ ngay sau đó.

Ông Kees van de Grint, kỹ sư trưởng của Bridgestone trong F-1 cho biết rằng mỗi khi F-1 chuyển địa điểm, nhà sản xuất lốp này lại phải có một kế hoạch cung ứng và vận chuyển lốp tới các sân đua mới.

„Những bộ lốp dùng cho trận đua Canada GP vào cuối tuần này được chúng tôi chở thẳng từ Úc sang Canada nhưng những bộ lốp dùng tại trận đua Hoa Kỳ tiếp đó lại được chở sang từ Mã lai” – ông kỹ sư trưởng người Hà lan cho biết một số „bí mật sau cánh gà” – „Việc đó đòi hỏi một sự tổ chức thật quy củ và chặt chẽ. Rất may, chúng tôi có những cộng sự luôn làm việc hết mình để khi các đội đua đến bất kỳ saan đua nào thì họ cũng được cung cấp lốp đầy đủ. Chúng tôi luôn đặt ra kế hoạch từ trước trận đua khá lâu nhưng khi đến mỗi sân đua, chúng tôi vẫn thường thực hiện kế hoạch đó tùy thuộc theo hoàn cảnh. Chẳng hạn tại Montreal, kho lốp của Bridgestone sẽ được xây dựng trên một chiếc xà lan nối với bờ hồ Montreal bằng một cầu phao nhỏ”.

Sân đua Montreal là một trong những sân đua „tốn lốp” vì đặc điểm của nó là các quãng đường dài, nơi xe đua F-1 có thể phóng ở tốc độ cao, nằm đan xen vào giữa những khúc cua gấp, nơi các tay đua buộc phải giảm tốc đến „cháy lốp”.

„Tại Canada, hệ phanh luôn đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong chuyện thắng thua. Khi hệ phanh hoạt động ở tần suất cao, nhiệt lượng sinh ra đáng kể và điều đó ảnh hưởng trực tiếp đến những chiếc lốp. Thêm vào đó, giống như đường đua ở Monte-Carlo, sân đua Montreal hàu như không có các sự kiện đua xe khác trong cả năm nên đường đua ở đây rất bụi và trơn. Chính vì thế, chúng tôi đã quyết định chọn loại lốp siêu mềm cho trận đua này” – van de Gint giải thích về lý do chọn lốp của Brisgestone cho trận đua Canada GP như vậy.