Monaco GP – 3000 lần sang số - TẠP CHÍ XE VÀ THỂ THAO

Monaco GP – 3000 lần sang số

Cuối tuần này, gánh xiếc Formula One sẽ đến trình diễn tại công quốc Monaco. Trong cả mùa giải, đây là cuộc đua „điên khùng” nhất vì các tay đua phải phóng với tốc độ trung bình 170 km/h trên những đoạn phố chật, giữa hai hàng rào chắn trong trung tâm Monte Carlo.

Hầu hết các đội đua đều phàn nàn rằng đường đua Monaco không an toàn cho lắm nhưng họ vẫn không bao giờ bỏ lỡ trận đua tại đây. Kể từ khi F-1 ra đời, đây là lần thứ 54, công quốc Monaco lại tổ chức giải Grand Prix. Sở dĩ các đội đua luôn đều đặn có mặt tại đây là do Monaco đóng vai trò rất quan trọng trong đời sống kinh doanh của các hãng lớn mà trong số đó có không ít hãng là nhà tài trợ chính của các đội đua. Những ngày này, các nhà tài trợ đều có mặt tại Monaco trong những khách sạn hạng sang hoặc trên những chiếc du thuyền trị giá hàng chục triệu USD thả neo cạnh cầu cảng dọc bãi biển. Phải phục vụ họ bằng bất cứ giá nào và vì thế, Monaco sẽ tiếp tục nhận được quyền đăng cai GP cho dù đường đua ở đây cực kỳ nguy hiểm. Sau trận đua Barcelona, để chuẩn bị đến Monaco, hầu hết các đội đua F-1 đều có mặt trên sân Paul Ricard (miền Nam nước Pháp). Trên thực tế, không một sân đua nào có đặc tính tương tự như Monaco nhưng đường đua trên sân Paul Ricard có thể tạo dựng theo nhiều kiểu khác nhau nên F-1 đã chọn nơi đây để dựng lên một đường đua gần giống với Monaco cho các phi công thử lái. Trong những ngày đó, Lewis Hamilton đạt kết quả tốt nhất và xếp sau anh là Felipe Massa. Thỉnh thoảng, một chiếc Honda, Toyota hay Renault cũng có những vòng chạy tiêu biểu, như muốn nhắc nhở mọi người đừng quên sự hiện diện của chúng.

Quay trở lại với trận đua Monaco sắp tới, đây sẽ là cuộc đối đầu quyết liệt giữa bộ tứ của Ferrari và McLaren. Tại Ferrari, Felipe Massa hiện đang có phong độ rất tốt và đang „cay cú” vì nếu theo cách tính điểm cũ thì anh đang dẫn đầu bảng xếp hạng. Trận đua Monaco sẽ là cơ hội mới để anh khẳng định điều đó. Kimi Raikkonen, đồng đội của Massa, lần trước không dành điểm nào và hơi tụt hậu. Lần này, dĩ nhiên người tuyết Phần lan sẽ cố gắng hết sức để dành càng nhiều điểm càng tốt nếu không muốn bị bỏ quá xa. Trong khi đó, tại McLaren, Hamilton đang dẫn đầu bảng xếp hạng và không muốn nhường vị trí đó cho bất cứ ai, kể cả đồng đội Fernando Alonso, người chiến thắng Monaco năm ngoái và năm nay chưa chứng tỏ rằng mình vượt trội so với tay lính mới người Anh. Ngoài bốn tay đua nói trên, vì đặc điểm của đường đua Monaco là quá chật, hầu như không có chỗ vượt nên bất cứ một tay đua nào của các đội nhỏ cũng đều có thể dành bất ngờ nếu đạt vị trí tốt trong bảng xếp hạng xuất phát. Thêm vào đó, phải kể tới hai nhân vật vốn được coi là thổ công trên sân đua Monaco đó là David Coulthard (Red Bull) và Jarno Trulli (Toyota). Hai người này, nếu gặp thuận lợi, sẽ là những đối thủ ngang hàng của 4 tay đua hàng đầu vì tại Monaco, công suất máy chỉ đóng vai trò thứ yếu.

Trận đua Monaco là trận đua vất vả nhất trong mùa giải, một phần vì các tay đua buộc phải tập trung cao độ từ đầu đến cuối trận nếu không muốn húc vào rào chắn. Mặt khác, đây cũng có thể coi là „bài tập tay” của các phi công vì trong suốt 2 giờ đồng hồ, họ phải liên tục sang số về số. Trong một vòng chạy ở Monaco, các tay đua chuyển số chừng 38 lần và nếu đem nhân với 78 vòng thì số lần chuyển cấp số trong cả cuộc đua sẽ lên tới 3000 lần. Mặc dù việc sang số trong xe đua F-1 không có gì nặng nhọc, chỉ là gạt tai gạt cần số nhưng trong 2 tiếng đồng hồ mà phải làm điều đó tới 3000 lần thì quả là mệt mỏi. Trong cuộc tập dượt ngày hôm qua (thứ Năm), Alonso đạt kết quả tốt nhất, sau đó là Kimi Raikkonen. Hamilton chạy những vòng khá nhanh nhưng cuối cùng đã húc phải hàng rào và đành bỏ dở cuộc luyện tập. Theo các nhà khí tượng thủy văn, có thể cuối tuần này ở Monaco sẽ có mưa rào(!).

Dường như Tạo hóa thấy sân đua chưa đủ khó đối với các phi công F-1?

Bộ ảnh Monaco ngày thứ Năm 24/5