Massa chiến thắng tại Barcelona

Felipe Massa (Ferrari) dành chiến thắng tại cuộc đua thứ 4 của mùa giải F-1 năm nay sau khi về đích trước hai chiếc McLaren. Trong khi đó, Kimi Raikkonen phải bỏ cuộc do trục trặc kỹ thuật và đó là bất ngờ lớn nhất của giải đua Tây ban nha GP 2007.

Do điều kiện khí hậu và điạ lý, Barcelona là sân đua được tất cả các phi công F-1 biết rõ „như lòng bàn tay” bởi năm nào các đội đua cũng có những cuộc thử xe dài ngày tại đây. Tuy vậy, cuộc đua Tây ban nha GP tại sân đua Barcelona vào chiều chủ nhật 13/5 lại không diễn ra một cách suôn xẻ. Ngay sau vòng khởi động, khi cả đoàn đua đã vào ô xuất phát để đợi đèn xanh thì Jarno Trulli (ở ô thứ 6) bỗng ra hiệu rằng chiếc Toyota của anh có vấn đề. Vì vậy, tất cả lại phải chạy thêm một vòng khởi động nữa và Trulli, tuy được chữa xong xe nhưng phải xuất phát từ phố box ở vị trí cuối cùng theo đúng luật. Felipe Massa, rút kinh nghiệm trận đua Sepang, đã xuất phát rất tốt từ pole và anh là người đầu tiên rẽ vào khúc cua đầu tiên. Tại đây, Fernando Alonso – chắc do quá phấn khích trước các khán giả trên sân nhà – đã quyết định vượt Massa nhưng mọi việc không thành, Alonso bị trượt ra khỏi đường đua và tụt hậu xuống vị trí thứ 4, sau Hamilton và Raikkonen. Ở cuối đoàn, Alex Wurz (Williams) và Ralf Schumacher (Toyota) húc vào nhau, hậu quả là tay đua Áo phải chấm dứt cuộc đua còn Ralf Schumacher phải vào box thay cánh gió mới. Thêm vài vòng nữa, lần lượt Mark Webber (Red Bull), Jarno Trulli (Toyota), và đặc biệt là Raikkonen (Ferrari) buộc phải dừng đua do lỗi kỹ thuật. Scott Speed (Toro Rosso) phóng đến vòng thứ 11 thì bị nổ lốp sau nên cũng đành nghỉ sớm. Vitantonio Liuzzi, chắc hẳn do „nhớ bạn” nên cũng rẽ tuột về ga-ra mà không thấy quay lại (dĩ nhiên do một lỗi kỹ thuật). Trong lúc này, Massa – do không bị ai cản trở đằng trước – đã lặng lẽ bỏ rơi hai chiếc McLaren một khoảng cách khá xa. Không khí trên sân đua (và trước màn ảnh nhỏ) chỉ sôi sục lên ở thời điểm thay lốp lần thứ nhất khi hai chiếc Honda „xóa sổ” lẫn nhau. Jenson Button phóng từ phố box ra đường đua nhưng nhất định không chịu nhường Rubens Barrichello đang ầm ầm lao đến. „Kết quả”: Button lại phải quay về ga-ra thay cánh gió mới bị gãy do vụ va chạm này.

Nick Heifeld (BMW-Sauber) không „ngoan cố” như Button nhưng cũng gặp rắc rối lớn trong lần thay lốp. Tay nhóm trưởng kỹ thuật – người cầm biển báo đứng trước mũi xe khi bơm xăng thay lốp và có quyền quyết định thời điểm khởi hành của xe – đã nhấc biển ra hiệu xuất phát trước khi nhóm thợ máy kịp chốt bánh trước bên phải và vì vậy, Heidfeld đành quay lại ga-ra thêm một lần nữa, chỉ để vặn chặt con ốc này. Sau đó Heidfeld đã tuột xuống khá xa so với tốp đầu và cuối cùng đã bỏ cuộc.

Thứ tự của ba tay đua dẫn đầu không hề thay đổi, kể cả sau lần thay lốp thứ hai. Massa tiếp tục dẫn đầu và về nhất, dành chiến thắng Tây ban nha GP 2007, trước Hamilton và đương kim vô địch Alonso.

  

Bảng xếp hạng Tây ban nha GP 2007

01.  Massa            Ferrari                         (B)  1h31:36.230

02.  Hamilton       McLaren-Mercedes     (B)  +     6.790

03.  Alonso          McLaren-Mercedes     (B)  +    17.456

04.  Kubica          BMW Sauber               (B)  +    31.615

05 . Coulthard     Red Bull-Renault          (B)  +    58.331

06.  Rosberg        Williams-Toyota          (B)  +    59.538

07.  Kovalainen   Renault                         (B)  +  1:02.128

08.  Sato              Super Aguri-Honda      (B)  +     1 vòng

09.  Fisichella      Renault                         (B)  +     1 vòng

10.  Barrichello   Honda                           (B)  +     1 vòng

11.  Davidson      Super Aguri-Honda      (B)  +     1 vòng

12.  Button          Honda                           (B)  +     1 vòng

13.  Sutil              Spyker-Ferrari              (B)  +    2 vòng

14.  Albers          Spyker-Ferrari               (B)  +    2 vòng