Như ta đã biết, tại triển lãm Paris, Peugeot đã chính tức cho ra mắt mẫu xe đua Le Mans 908. Porsche không muốn „tụt hậu” trong cuộc chạy đua này và vì vậy họ cũng đem đến đây chiếc RS Spyder.

Theo công bố của nhà máy, Porsche Spyder sẽ tham gia giải đua Le Mans nhỏ tại Mỹ và tại châu Âu để chuẩn bị cho giải Le Mans 24 giờ đồng hồ vào mùa hè 2007. RS Spyder là mẫu xe đời sau của chiếc xe đua dành giải nhất năm 2005 của Porsche trong hạng LMP2. Cùng tham gia chế tạo xe đua với Porsche là nhà sản xuất giàu kinh nghiệm Penske Motorsport. RS Spyder được thiết kế tại trung tâm nghiên cứu của Porsche ở Weissach (gần thành phố Stuttgart, Đức) theo đúng tiêu chuẩn của hạng xe LMP2 (Le Mans Prototypes 2). Thân xe được thiết kế hoàn toàn trên máy vi tính và được thử nghiệm kỹ lưỡng qua hầm gió. Nó được làm từ sợi các-bon tổng hợp, rắn chắc nhưng rất nhẹ. Các kỹ sư đã xây dựng một cấu trúc khung xe có thể thay đổi dễ dàng tùy thuộc theo từng sân đua. Không những cấu trúc thân xe mà hệ treo thể thao của RS Spyder cũng có thể chỉnh sửa nhanh chóng, phù hợp với điều kiện bên ngoài của từng chặng đua. Bên cạnh hai yếu tố thân xe và hệ treo, hệ thống làm mát động cơ và phanh cũng được chú trọng bởi trên xe đua, hai hệ thống này liên tục làm việc ở tần suất cao và nếu không được làm mát kịp thời, có thể nhanh chóng dẫn đến hỏng hóc.

RS Spyder, chiếc xe đua có hình dáng „dễ sợ” của Porshce được trang bị động cơ 3.4 lít, 503 mã lực. So với cỗ máy của năm ngoái, nó khỏe hơn 23 mã lực. Động cơ gồm 8 xy lanh, sắp xếp theo hình chữ V với góc nghiêng trục khủyu bằng đúng 90 độ và nó cho công suất tối đa tại 10.300 vòng/phút. Hộp số 6 cấp sequential cũng được thay mới, chế tạo hoàn toàn bằng sợi các-bon, vừa bền vừa nhẹ. Hệ thống phanh gồm đĩa phanh đường kính 380mm ở bánh trước và 355mm ở bánh sau để bảo đảm đoạn đường phanh thật ngắn. Ở hạng LMP2, theo quy định, chiếc xe đua phải nặng ít nhất là 775 kg, do đó việc hãm xe thật nhanh từ 300km/h xuống còn 80km/h chẳng hạn là điều không hề đơn giản. Tại sân đua Le Mans, trên đoạn cua mang tên Mulsanne, sau một đoạn đường thẳng là hai khúc cua, đó là nơi mà hệ phanh của xe đua bị „hành hạ” nhiều nhất.

Với chiếc xe đua này, Porsche hoàn toàn yên tâm trong hạng xe LMP2 và với một chút may mắn, họ có thể dành kết quả bất ngờ chung cuộc…