Trong trận đua Ba-ren hôm qua, tất cả các đội đua đều bắt đầu bằng loại lốp mềm (hơn) và sau lần thay lốp thứ nhất, đa số các xe đua cũng vẫn dùng lốp kẻ vạch trắng.

Sân đua Sakhir phù hợp với loại lốp mềm, do đó các đội đua đều tranh thủ dùng loại lốp này trong phần lớn trận đua. Họ chỉ miễn cưỡng chuyển sang lốp cứng vì luật FIA quy định như vậy.

„Trận đua hôm nay thật hồi hộp” – kỹ sư trưởng của Bridgestone, ông Kees van de Grint phát biểu sau trận đua Ba-ren – „Người xem được chứng kiến những pha quyết đấu trong tốp dẫn đầu và các tốp sau của đoàn đua. Tôi cho rằng, Bridgestone đã góp phần không nhỏ vào việc tạo ra những kết quả bất ngờ mà điển hình là 3 tay đua khác nhau về nhất trong 3 trận đua đầu tiên. Hôm nay, các đội đua đều ưu tiên loại lốp mềm và những chiếc lốp này đã chứng tỏ sự ưu việt của nó trên sân Sakhir. Trong khi đó, tất cả các tay đua đều cố gắng dùng lốp cứng cho càng ít vòng chạy càng tốt vì đó không phải là loại lốp lý tưởng cho sấn đua này.”