30.000 bảng cho chiếc cross-coupe


 

Như CNOTO đã đưa tin trong số báo trước, Land Rover đã tiến hành một chương trình chạy thử cho Evoque, dòng xe địa hình mốt mới nhất của họ tại hơn 20 quốc gia trên toàn thế giới, trong đó có 10 chiếc xe đặc biệt, phủ một lớp sơn như những tấm bạt ngụy trang và trên thành xe là câu chào “Hello” để mang tới 10 thành phố lớn là London, New York, Sao Paulo, Paris, Milan, Madrid, Berlin, Sydney, Shanghai và Moscow. Trước thềm hội chợ Paris, vào những ngày cuối tháng 9, hãng xe Anh quốc đã chính thức công bố về trang bị động cơ cũng như về nội thất của chiếc xe này.

Giống như ngoại hình cross-coupe 3 cửa trẻ trung, đầy chất nam tính, nội thất của Evoque cũng được bài trí theo lối hiện đại chứ không mang những nét cổ điển truyền thống thường thấy ở Range Rover. Tùy theo lựa chọn của khách hàng, nhà sản xuất sẽ bọc da mềm với những màu sắc trang nhã ở mọi góc trong ca-bin, từ ghế lái cho tới mặt trên của táp-lô hay thành cửa. Cụm đồng hồ chính bao gồm hai bảng đồng hồ đặt trong hai ống tròn và ở giữa là màn hình màu hiển thị các thông số kỹ thuật khác. Vô-lăng bọc da có thiết kế mới, bên trên gắn hàng nút điều khiển các chức năng của hệ thống điện tử trên xe. Nằm giữa bệ trung tâm là một màn hình cảm ứng rộng 8 inch, phía dưới là hàng nút điền khiển dàn điều hòa không khí. Cần số của xe có dạng núm vặn và đây chính là giải pháp của hãng xe “anh em” Jaguar.


 

Evoque tham gia thị trường với hai phiên bản: dẫn động bánh trước (không thể tin nổi nhưng Land Rover cũng phải chạy theo mốt thị trường) và dẫn động 4 bánh. Phiên bản dẫn động 4 bánh được trang bị hệ thống Terrain Response và hàng nút điều khiển hệ thống này được đặt ngay dưới cần số. Thông qua đó, chủ xe sẽ lựa chọn các mức cài đặt tùy theo điều kiện mặt đường. Bên cạnh đó, người lái còn được hỗ trợ bởi những hệ thống an toàn như hệ thống trợ giúp đỗ xe (đưa xe vào chỗ đỗ giữa hai xe đậu ven đường), hệ thống camera quan sát toàn cảnh hay hệ thống theo dõi chướng ngại vật trong điểm mù của gương hậu.

Ngoài những công nghệ quen thuộc trên xe hơi hiện nay như Bluetooth kết nối điện thoại di động hay ổ cắm iPod, USB, Evoque còn được trang bị dàn âm thanh của Meridian với 17 loa(!) cho công suất 825 W. Do cấu trúc 3 cửa nên hành khách ngồi hàng ghế sau ra vào ca-bin hơi khó khăn nhưng bù lại, họ được phục vụ bằng màn hình video 8 inch đi kèm với tai nghe không dây.

Một trong những sứ mệnh của Evoque là tạo ra lớp khách hàng mới cho Land Rover nên quan điểm của nhà máy về động cơ được thay đổi hoàn toàn. Ở đây, Land Rover không hướng tới tiêu chí khỏe mà hướng tới tính tiết kiệm nhiên liệu. Evoque được trang bị hai phiên bản 150 mã lực và 190 mã lực của cỗ máy turbo-diesel 4 xy lanh, dung tích 2.2L. Nhờ sự trợ giúp của hệ thống Start/Stop cũng như hệ thống trợ lực lái điện tử, mức tiêu thụ nhiên liệu của chiếc Evoque máy dầu 150 mã lực gắn hệ thống dẫn động bánh trước vỏn vẹn có 4,9 lít/100 km. Cùng với hai động cơ diesel, Evoque còn tham gia thị trường với động cơ xăng Ecoboost dung tích 2.0L cho công suất tối đa 240 mã lực của Ford và với cỗ máy này, chiếc cross-coupe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 7,1 giây.