Ford Mondeo Econetic

Phiên bản tiết kiệm nhiên liệu

Trước những thách thức của cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu, bên cạnh những phiên bản thể thao dành cho dân chơi xe, các hãng xe lớn đều tung ra thị trường phiên bản tiết kiệm nhiên liệu của các dòng xe đại chúng và một trong số đó là chiếc Mondeo Econetic mà Ford vừa giới thiệu cho khách hàng.

Mondeo là dòng xe rất thành công trên thị trường khó tính châu Âu và trước lúc trang điểm giữa kỳ cho chiếc sedan lớn thuộc hạng trung này Ford vừa giới thiệu phiên bản tiết kiệm nhiên liệu của nó. Như ta đã biết, giữa xe hybrid và xe hơi thường các hãng xe lớn còn có một dòng xe “tiết kiệm nhiên liệu” nhờ sử dụng những công nghệ hiện có để giảm tối thiểu mức tiêu thụ nhiên liệu của xe. Hai phương pháp chính mà họ thường áp dụng là giảm công suất động cơ và nâng cao tính năng khí động lực học của xe. Trên chiếc Mondeo Econetic, Ford đã dùng động cơ diesel 4 xy lanh dung tích 2.0L và giảm bớt công suất máy xuống còn 115 mã lực. Đi kèm với động cơ này là hộp số sàn 6 cấp. Hệ treo được hạ thấp để bớt cản gió. Spoiler trước được thiết kế lại, cho phép luồng khí lưu thông tốt hơn trên bề mặt thân xe. Lốp xe là loại lốp đặc biệt có chỉ số ma sát lăn thấp. Vì mức tiêu thụ nhiên liệu của xe phụ thuộc nhiều vào phong cách lái nên trên trên mũi tên chỉ theo chiều lên, xuống trên bảng đồng hồ trung tâm sẽ hiện ra báo cho tài xế thời điểm chuyển đổi cấp số. Nhờ tập hợp được những công nghệ đơn giản này, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe giảm xuống còn 5,2 lít/100 km trong thành phố và 4,4 lít/100 km trên xa lộ.

Mặc dù là dòng xe tiết kiệm nhiên liệu nhưng Mondeo Econetic vẫn có những trang thiết bị tiện nghi như dàn điều hòa không khí hai kênh, Bluetooth, radio kết nối mp3, kính chắn gió trước có thể sưởi ấm và khá nhiều túi khí. Vì mức khí thải CO2 của xe là 139g/km nên tại nhiều nước châu Âu, chiếc xe này được đưa vào hạng xe “xanh” với nhiều ưu đãi về các loại thuế. Do vậy, đây là dòng xe mà các công ty có đội xe lớn hoặc các chủ xe hay phải di chuyển trên những quãng đường xa không thể bỏ qua.

Bài viết trên tạp chí Công nghiệp Ô tô số tháng 7/2009