Mềm mại hơn với mui xếp cứng

Động cơ tiết kiệm nhiên liệu, ca-bin rộng và tiện nghi, mui xếp cứng đóng mở trong 20 giây – BMW Z4 thế hệ mới lại chuẩn bị lên đường chinh phục khách hàng trên toàn thế giới. Cho dù kích thước và trọng lượng nhỉnh hơn so với đời xe trước nhưng nhờ những cải tiến kỹ thuật, Z4 vẫn bảo đảm đem lại cho chủ xe những phút giây thú vị sau vô lăng.

Theo đúng kế hoạch, BMW Z4 thế hệ mới sẽ ra mắt công chúng trong hội chợ xe hơi quốc tế Detroit 2009, khai mạc ngày 11/1 tới. Trên chiếc Z4 mới, nhà sản xuất đến từ vùng , Đức đã tổng hợp tất cả những ưu điểm của phiên bản Z4 Roadster mui trần và Z4 Coupe. Ngay từ khi xuất hiện trên thị trường, Z4 đã chiếm được cảm tình của đông đảo khách hàng bởi nó mang những đặc tính của một chiếc roadster kinh điển như ghế lái đặt thấp và lùi về phía trục sau cùng hệ dẫn động bánh sau. Thay đổi lớn nhất ở thế hệ xe mới là mui xếp cứng gồm hai mảng làm bằng nhôm nhẹ. Thời gian đóng mở mui là 20 giây. Khi mở mui, hai mảng mui sẽ xếp gọn trong ngăn riêng bên trên thùng xe. Nhờ tấm mui xếp cứng, chủ xe có thể sử dụng Z4 trong mọi thời tiết và tùy theo cảm hứng nhất thời. Khi mở mui, Z4 trở thành một chiếc roadster mui trần với tất cả những thú vị của nắng và gió và lúc đóng mui, nó đem lại cho tài xế và hành khách sự an toàn và tiện nghi của một chiếc coupe thể thao. Một trong những nhược điểm của Z4 Coupe cũ là cửa kính hai bên hông và kính hậu quá hẹp, khiến người sử dụng có cảm giác như đang ngồi trong một chiếc xe thiết giáp. Rút kinh nghiệm, BMW đã tăng diện tích kính hông lên 40% và kính hậu lên 52%. Về thiết kế bên ngoài, Z4 mang hình dáng đặc thù của dòng roadster cổ điển: nắp khoang máy dài, phần nhô ra ở đầu và mũi xe cực ngắn, khoảng cách giữa hai trục bánh khá lớn và được trang bị những chiếc lốp rộng. Mũi xe có những nét chung của các dòng BMW đang có mặt trên thị trường hiện nay như lưới tản nhiệt hình quả thận, lỗ hút khí rộng, hộp đèn trước với hai đèn tròn. Tất cả các mặt phẳng và các đường cong trên thân xe đều hướng về một điểm trên đoạn đường trước mặt. Nối giữa hai hốc bánh là một đường gờ sắc cạnh, đem lại cho xe dáng vẻ nhanh nhẹn cùng với đường gờ vai chạy suốt từ mũi xe đến hốc bánh sau. Trụ A mang màu đen tuyền. Đèn xi nhan được gắn vào “mang cá” như trên các dòng M và đèn hậu có 3 hàng LED chạy dài. So với thế hệ trước, ca-bin Z4 rộng rãi và thoáng hơn nhiều nhờ chiều dài tổng thể tăng 140 mm (4240 mm). Chất liệu da bọc trong nội thất là da với 3 lựa chọn màu sắc khác nhau trong khi thân xe có tới 9 màu sơn mới. Thiết bị mới nhất trên chiếc xe này là iDrive, lần đầu tiên xuất hiện trên dòng roadster. Thông qua đó, chủ xe có thể xem bản đồ GPS trên màn hình 8,8 inch, nghe nhạc hoặc radio và điều khiển nhiều chức năng khác. Khi đóng mui, sức chứa của thùng xe là 310 lít, tăng 50 lít so với thế hệ cũ và lúc mở mui, thể tích này giảm xuống còn 180 lít.

Tính năng vận hành của Z4 – điều căn bản của một chiếc roadster thể thao – không hề thay đổi cho dù nó lớn hơn và nặng hơn thế hệ trước. Ở mức cơ bản, Z4 sDrive 23i sử dụng động cơ 6 xy lanh thẳng hàng dung tích 2.5L cho công suất 204 mã lực và nhờ đó, nó có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 6,6 giây. Xếp trên động cơ này là cỗ máy 6 xy lanh thẳng hàng 3.0L (sDrive 30i) cho công suất 258 mã lực, giúp xe đạt tốc độ 100 km/h sau 5,8 giây kể từ khi xuất phát. Phiên bản đỉnh cao của Z4 (sDrive 35i) sử dụng động cơ 3.0L với 2 turbo cho công suất tối đa 300 mã lực tại 5800 vòng/phút. Ở phiên bản này, khách hàng có thể đặt mua hộp số tự động 7 cấp dùng ly hợp kép. Với cỗ máy siêu khỏe, Z4 cần vỏn vẹn 5,3 giây để đạt vận tốc 100 km/h và có tốc độ tối đa 130 dặm/h (khoảng 210 km/h) do máy tính trung tâm hạn chế. Khác với những lời đồn thổi trong giới chơi xe thể thao, BMW không có ý định tung ra thị trường phiên bản M của dòng xe này và do vậy, đây chính là chiếc Z4 khỏe nhất. Đổi lại, BMW đưa vào dòng xe này những thành tựu khoa học mà họ đạt được trong chương trình EfficientDynamic, hạn chế tối đa mức tiêu thụ nhiên liệu và các tất cả các loại động cơ kể trên đều đạt chuẩn Euro5. Tỷ lệ phân bổ trọng lực lên hai trục bánh gần đạt mức tiêu chuẩn 50/50. Khung xe được làm từ thép siêu cứng. Hệ treo làm từ nhôm nhẹ cùng các hệ thống ổn định vận hành và hệ phanh công suất lớn đem lại cho Z4 tính năng động cao. Ngoài ra, Z4 còn có bộ đèn pha bi-xenon, lốp runflat và hệ thống theo dõi áp suất lốp là những tiện nghi mà bất cứ chủ xe nào cũng muốn có trên chiếc xe của mình.

Ngay sau hội chợ , BMW sẽ tung chiếc Z4 thế hệ mới ra thị trường. Giá bán của xe tại Đức là 35.900 euro. Khác với thế hệ trước, BMW chuyển toàn bộ khâu chế tạo và lắp ráp Z4 từ Spantanburg (Mỹ) về phân xưởng (Đức). Chắc hẳn dòng chữ “Made in ” sẽ tạo niềm tin lớn hơn trong đông đảo khách hàng.

Bài viết đăng trên tạp chí Công nghiệp Ô tô số tháng 1/2009. Xem ảnh trong Thư viện ảnh.

Bảng thông số kỹ thuật

BMW Z4 sDrive 35i

Dung tích động cơ (cm3)    2979

Công suất tối đa  (mã lực)    300 (tại 5800 vòng/phút)

Mô-men xoắn cực đại  (Nm)  300 (tại 1400 vòng/phút)

Dài/Rộng/Cao (mm)    4239/1790/1291

Khoảng cách giữa hai trục bánh (mm)   2496

Trọng lượng không tải (kg)  1585

Tăng tốc từ 0-100 km/h (giây)  5,3

Tốc độ tối đa (km/h)   210