Porsche Boxster và Cayman thế hệ mới
Khỏe hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn
Tại hội chợ xe hơi quốc tế Los Angeles khai mạc vào ngày 19/11 vừa qua, Porsche đã chính thức giới thiệu chiếc Cayman thế hệ mới và người anh em sinh đôi của nó là chiếc Boxster mui trần. So với đời xe trước, cả hai chiếc xe này đều khỏe hơn, nhanh hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Một trong những tâm điểm của hội chợ xe hơi quốc tế Los Angeles khai mạc vào ngày 19/11 vừa qua là chiếc Porsche Cayman thế hệ mới và anh em sinh đôi Boxster mui trần. Nhìn từ bên ngoài, có thể phân biệt được ngay hai chiếc xe mới với dòng xe cũ vì thiết kế phần mũi và phần đuôi có nhiều thay đổi. Cản trước và cản hậu có hình dạng khác và hộp đèn halogen đằng trước với đèn xi nhan được đặt vào phía trong là hộp đèn của siêu xe Carrera GT thu nhỏ. Hộp đèn hậu - dùng công nghệ LED - mang những đường nét hài hòa với thiết kế đuôi. Trên chiếc Boxster, Porsche trang điểm cho phần đuôi bằng một tấm khuyếch tán khí còn ở Cayman là một cánh gió nhỏ. Nếu bỏ thêm một khoản tiền, chủ xe có thể đặt mua gói Lights Package gồm đèn pha bi-xenon xoay theo hướng cua và đèn xác định vị trí ban ngày dùng công nghệ LED được đặt ngay vào chỗ của đèn sương mù. Điểm nhấn trên hai chiếc xe thể thao 2 chỗ ngồi mà Porsche giới thiệu lần này là sự dung hòa giữa tính năng vận hành thể thao và mức tiêu thụ nhiên liệu. Cả hai chiếc xe đều được trang bị động cơ boxer 6 xi-lanh dung tích buồng đốt là 2.9L. Trên Boxster, động cơ này cho công suất tối đa 255 mã lực và trên Cayman là 265 mã lực, khỏe hơn một chút so với công suất máy trên dòng xe cũ (245 mã lực). Nếu chưa vừa lòng với loại động cơ 2.9L, khách hàng có quyền lựa chọn dòng “S” thể thao gắn động cơ 3.4L cho công suất tối đa lần lượt là 310 và 320 mã lực. Ở trang bị cơ bản, dòng xe mới dùng loại hộp số Tiptronic S nhưng nhà máy còn quyết định đưa loại hộp số ly hợp kép mới toanh PDK (Porsche Doppelkupplungsgetriebe) vào hai chiếc xe này. Do thời gian chuyển đổi cấp số được rút ngắn đáng kể nên hộp số PDK không những đem lại cho xe tính năng vận hành thể thao mà còn giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu được 16%. Chiếc Cayman gắn động cơ 265 mã lực cùng hộp số PDK tiêu tốn 8,9 lít xăng cho 100 km, trong khi phiên bản “S” cũng chỉ cần 9,2 lít để vượt qua quãng đường này. Đã vậy, do trọng lượng không tải nhỏ hơn 911 nên Cayman S “Sports Chrono” tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 4,9 giây, bằng đúng mức thời gian của 911 gắn động cơ 345 mã lực.
Hệ thống trợ lái của xe được điều chỉnh lại, khiến việc quay vô-lăng nhẹ nhàng hơn và chiếc xe phản xạ nhạy hơn với các động tác lái. Bộ vành của phiên bản S rộng hơn so với vành nguyên bản 1,5 inch để đủ chỗ cho má phanh của hệ phanh công suất cao. Cayman và Boxster đều được trang bị hệ thống điện tử ổn định vận hành PSM với hai chức năng mới: Brake Pre-Loading và Brake Assistant. Khi tài xế bất thình lình rời chân kỏi bàn đạp ga – báo hiệu khả năng có thể xảy ra nguy hiểm – PSM sẽ kích hoạt hệ thống thủy lực, đẩy dần má phanh về phía đĩa phanh để nếu sau đó tài xế đạp phanh thì thời gian (và quãng đường phanh) giảm đi đáng kể. Tiếp đến, nếu nhận thấy tài xế đạp mạnh phanh, PSM sẽ hỗ trợ thêm lực phanh để giúp xe giảm tốc trong thời gian ngắn nhất.
Boxster và Cayman được trang bị dàn âm thanh CDR-30 kèm theo màn hình 5 inch ngay ở mức cơ bản. Đầu radio CD có cổng kết nối với iPod và USB để người sử dụng có thể nghe nhạc từ những thiết bị này. Ghế ngồi của xe có thể lắp thêm hệ thống quạt thông gió và hệ thống sưởi. Theo kế hoạch, hai mẫu xe mới sẽ tham gia thị trường từ tháng Giêng 2009. Giá bán của Boxster ở trang bị cơ bản là 38.600 euro và của Cayman là 41.700 euro. Dòng “S” dĩ nhiên có giá bán cao hơn: nếu muốn tậu một chiếc Boxster S, chủ xe phải để dành được 46.700 euro còn đối với Cayman S là 51.500 euro.
Bài đăng trên tạp chí Công nghiệp Ô tô số tháng 12/2008
